欧洲汽车工业协会会长、雷诺-日产联盟董事长卡洛斯戈恩表示，“我对于中国长期经济趋势非常看好，中国车厂应该做好准备。”

　　卡洛斯戈恩是在参与10月25日中欧商学院举办的第十二届《中国汽车产业高峰论坛》上对中国汽车产业做出上述判断的。目前，中国经济增长速度有所放缓，同时，汽车生产厂商的产能在不断地向上走。对此戈恩表示，中国的汽车产能仍然没有够，而且雷诺-日产联盟也在增加产能中。他表示，从根本上说，中国经济的增速下滑不会是一个长期的问题，长期来看，整个这个行业发展还是很有前途的。

　　“首先，中国的城市化进程很快，而每千人拥有的汽车数量却很低。中国现在的千人保有量大概是100辆，欧洲是500辆，美国是700辆，巴西是200辆，俄罗斯是300辆。我们看到中国只有100辆，这是非常低的，我觉得一定是会向上走的；另外，中国政府也愿意在基础设施方面进一步投资。这样可以为下一次的增长做好准备。”

　　他认为，中国比印度和巴西经济增长速度更快，是因为在那些国家，基础设施做得非常差，经济被拖累了。而中国的经济会因为政府在基础设施上的进一步投资而不断增长。“有的时候你会看到经济会下滑，有的时候经济会增速。根本来说，我对于长期的中国经济趋势是非常看好的，中国的车厂应该做好准备。”

　　戈恩同时指出，中国目前有些厂产能不足，而有些产能过剩，这在欧洲和美国都有同样的问题。产能过剩了，是因为产品并不好，消费者不买单；有些则因为产品优秀而供不应求。中国的车厂将来会因此存在更多的整合，未来应该有更多全球化的中国车厂出现。

　　他说：“有一些中国的车厂，现在也变得全球化了，他们也在海外进行投资。比如说沃尔沃，现在已经为中国车厂所拥有了，这是一个很好的迹象，这是一个全球化的迹象。不仅仅是海外车厂到中国来投资，中国的车厂也应该到国外参与竞争。”

　　关于车企的环保责任，卡洛斯戈恩表示，相关节能环保的技术车企已经在做了，全世界都是如此，但是需要谨慎地把作秀的技术和面向大众的技术分开。“星际大战里的技术是不会上市的，这个你一定要搞清楚。”

　　他认为，全球每年汽车销售量是8500万，每天有8亿辆车在路上开。最重要的是在行驶的车燃油经济性是怎么样的，这才是大众市场，而不是那一两台少数细分市场的技术特别棒的车。

　　他认为中国在电动车的技术战略上做出了正确的选择，包括充电站的建设，鼓励包括插电式混合动力在内的新能源汽车等。“这样中国就会有大规模电动车的市场，而且是具有竞争力的，这对中国的智慧城市建设来说是非常好的消息。”

　　戈恩还预测：“自动驾驶的技术很快就会到来，而且我们现在看到，在2016或者是到2020年的时候，这种自动驾驶技术将会很快到来，也已经非常的成熟。”他表示，自动驾驶的汽车司机其实是在车辆上的，你可以选择愿意自己驾驶，不愿意的话，就采取自动驾驶的技术。但是无司机驾驶的技术还是很遥远的。“如果司机不在里面，驾驶这个汽车又有什么作用呢？”戈恩幽默地反问道。