昨天，本报就我市出租车运价调整召开听证会进行了报道，引起了广大市民的热烈讨论。按照现在的政策，夜班司机有20%的夜间服务费，在价格调整后还继续收取吗？运价调整后，扬州在全省是否冒尖？今天，本报将就这些热点问题进行解答。

　　1问

　　夜班司机20%的服务费还收吗？

　　照收，若按“方案二”会涨

　　出租车司机刘师傅询问：我市现行的出租车定价标准为，市区出租车起步价7元/3公里，3公里以上1.6元/公里（不含空驶费），23:00—次日6:00每公里加收20%夜间服务费。那么，在价格调整后，夜班司机20%的夜间服务费还收取吗？如果按照方案二来调整，夜间该如何收费呢？

　　物价答复

　　按照现在规定，如果乘客打往返车，3公里以上是1.6元/公里；单程打车需要收50%的空驶费，也就是1.6+0.8=2.4元/公里，这也是现在大多数乘客在打车时支付的价格；如果是夜间单程打车，超出3公里后每公里需加收20%的服务费，也就是2.4+1.60.2=2.72元/公里。

　　如果按照调整后的“方案一”来，起步价直接变为9元，夜班司机20%的服务费还是照收，也就是夜间单程打车，超过3公里依旧按照2.72元/公里来收。

　　如果按照“方案二”来，起步价变为9元的同时，往返运价由1.6元变为1.8元/公里，夜班司机20%的服务费还是照收，不过价格会出现上涨，变为1.8+0.9+1.80.2=3.06元/公里，等于说上涨了0.34元/公里。

　　2问

　　出租车运价“找零”烦恼咋解决？

　　“四舍五入”，减少打车矛盾

　　出租车司机赵师傅询问：由于出租车的计价方式，计价器总是几毛钱几毛钱往上“跳”，有时甚至会出现几分钱往上“跳”的情况。因此，在结账时，会遇到零钱难找的烦恼，经常与乘客发生矛盾，这次出租车运价调整，相关部门有没有考虑到改变计价方式呢？

　　实际上，目前我市正在制定出租车管理办法，在该办法中，对出租车的运价做出了“四舍五入”的规定，由计价器自动调整，以便减少出租车司机与乘客之间的矛盾。

　　3问

　　扬州运价在省内排名位置如何？

　　目前靠后 如按“方案二”会提前

　　市民王先生询问：出租车运价调整后，扬州的运价在全省处于什么样的水平，是不是“冒尖”的呢？

　　按照目前的运价，扬州市区出租汽车运价低于南京、苏州、无锡、常州、镇江、南通，与泰州、徐州并列第七位。如果按照“方案一”调整后，则单独处于全省第七位，并不冒尖；如果按照“方案二”调整，则与镇江运价一致，排名将提前。

　　4问

　　新运价方案大概什么时候实施？

　　还有程序，实施还有一段时间

　　市民刘女士询问：出租车运价新方案，究竟实施哪一种？又大概在什么时候开始实施？

　　政府定价的程序一般有价格（成本）调查、听取社会意见、成本监审、专家论证、定价听证、集体审议、作出定价决定、公告等。听证仅仅是其中一个程序，主要是征求消费者、经营者和有关方面的意见，对制定价格的必要性、可行性进行论证，不作出是否调价、调价多少的决定。

　　目前公开的是，在听证会现场，支持“方案一”的参会者约占4/5，支持“方案二”的参会者只占约1/5。但究竟是选择哪一种方案，物价部门还要形成相关报告，报市政府批准后才能实施，所以距离正式实施还需一段时间。

　　5问

　　出租车运价能否实行“双轨制”？

　　听证参会者提出更多宝贵建议

　　记者了解到，听证会上，参会者们除了发表对听证方案的看法，还就出租车运价调整怎样更加合理提出了宝贵的建议。

　　“目前我市出租车起步价是7元，去除燃油附加费不谈，这次听证会的两个方案都是将起步价调整为9元，等于一下子上调了2元，我认为这样一刀切的做法有待商榷。因为出租车司机闲时是空驶在路上的，得不到休息也赚不到钱，而在上下班高峰期，市民又有打车难的困扰。我想，能不能借鉴其他城市，实行出租车价格双轨制，在平时上调1元起步价，在高峰时段上调2元起步价，这样能更合理地利用价格杠杆缓解打车难的问题。”市红十字会的相关人士周春林表示。

　　“这次出租车调价，主要是因运营成本上涨，但目前在上海、北京这些大城市，出租车运营成本上涨都是由政府、出租车公司、出租车司机、乘客四方共同承担的，现在的调价方案，将运营成本上涨全部转嫁到了消费者身上，能否让其他三方也承担一些呢？”参与者潘海鸿建议。

　　“我在平时打车时，有出租车司机反映，每年缴纳公司的费用太多，其中有个座垫费，有时明明座垫很干净，不需更换，但也要缴纳这个费用。能不能通过降低公司向出租车司机的收费，来降低运营成本，而不是单纯涨价呢？”市消费者协会相关人士周林表示。