几年前如果你说自己的车拥有“换挡拨片”这项配置可能还挺新鲜，但方向盘上有三组共计6个拨片的车型是不是听起来就会吊炸天，更何况它出现在了一台2.0T的车上。保时捷混合动力超级跑车，排气量只有2.0升，参赛勒芒最高组别赛事，接下来混动“炮赤”还想给我们什么惊喜？
6个拨片从何而来
尽管被称为方向盘，但它却不是圆形，而是长方形。这样设计是要在车手轮换进出赛车时留出足够的空间。车手的手指透过开孔能够摸到方向盘背面的6个拨片。中间的拨片用来换档 - 右侧拨片用来升档，左侧拨片用来降档。最下方的拨片用来控制离合器，并且两侧按钮的功能相同。根据赛车是在左转弯还是右转弯，车手可以决定哪一侧的按钮更方便操作。左上方的拨片用来控制“Boost”模式；车手可根据自己的喜好使用该拨片或方向盘正面的按钮。右上方的拨片用来让车手启动能量回收功能。而这个拥有六拨片的方向盘来自保时捷勒芒战车--919 Hybrid。
方向盘内压缩进24个快捷按键
919 Hybrid出战2014年WEC (World Endurance Championship) 世界耐久锦标赛最高组別LMP1的竞争。而战车上的方向盘除了拥有三组拨片外，还有24个快捷控制按键（旋钮），按键中出现了“超车功能”、“爆闪”、“饮水系统”、“混动策略选择”等多个在赛事中出现的设定。
保时捷混合动力战车919 Hybrid
919 Hybrid赛车外观俯视覆盖Porsche Intelligent Performance字样，象征Porsche全新动力科技。919 Hybrid赛车的主要动力源自一台2.0升V型4缸缸內直喷涡轮增压引擎，其在动力系统的整体架构与Audi R18 e-tron quattro十分相似，同样拥有Hybrid复合动力系统科技。虽然排气量只有2.0升、缸数也只有4缸，但引擎最高转速卻可直上9,000转，最大马力更是达到500匹，由此可见Porsche在赛车引擎上的所做的功课。
保时捷混动跑车还有哪些
当然，勒芒混动战车距离我们太触不可及，还是来看看保时捷在民用车型上的混动跑车作品。保时捷是最早开始研发混动超跑的厂商之一，918 Spyder便是其代表作。
