丰田的FUV车型EZ逸致,已划到广汽丰田麾下,这也是继埃尔法进入广丰之后,发布的又一款新车。不过与埃尔法导入最大的不同是,逸致将直接在广丰国产。这次丰田主打一种全新概念的FUV,即兼备轿车、SUV和MPV特征的多功能轿车。这只是个抽象的概念?还是一个实体?让EZ逸致自己说吧。

即将国产的EZ逸致是丰田第三代车型,新车轴距比上代车型增加30mm,车身三围达到了4440mm1790mm1620mm,而2780mm 的轴距则可以保证车身内部拥有足够宽敞的空间。并且新车在空气动力学方面也进行了大量优化,0.295的风阻系数对于一款身材魁梧的MPV车型来说实属不易。
第一眼见到逸致,不少人会感觉它有一种丰田紧凑型车平台,多款车型的结合体,的确,EZ逸致是基于欧版卡罗拉平台开发的车型。车头酷似卡罗拉,B柱之后的设计与SUV车型RAV4基本一致。结合多处丰田车元素的EZ逸致让消费者一眼就能认出它是一款来自丰田的车型。
车头几乎避免了锋利的棱角,这让它看上去圆头圆脑,和大众途安有着迥然的风格,显然亲切感是EZ逸致的招牌。两段式镀铬进气格栅是专门为中国版设计的,发动机盖边缘契合了向上突起的标志,弥补了整体过于单调的缺憾,而恰恰是这一点也显露了丰田EZ逸致较高的细节质量。
在前发动机盖的边沿还有橡皮垫填充缝隙,这一举措也会适当降低风阻系数。前车头灯有些保守,没有采用时下流行的氙灯或者透镜,经管如此,还是考虑到行车安全,配备了大灯清洗装置和雾灯。
EZ逸致整车外观说明了它不是在靠外形和新概念作秀,和丰田以前的产品相比,增加了更多实用的配置,看来这回EZ逸致是要走“大宝”路线了。
车尾部分的造型还算比较传统,掀背式的尾门开合时比较省力。尾灯组也类似于标准MPV车型那样,扩展到了很大的区域,方便后方各个位置都可以看清楚灯光显示。另外在尾灯的花样上也的确下了一番功夫,类似梅花图案的刹车灯很讨人喜欢。
尾窗后有雨刷器,保障清晰地视野,不过玻璃稍微有点低矮,也许是车长的缘故,后世范围稍显局促,不过倒无大碍。后扰流尾翼内嵌高位刹车灯,牌照框右侧有倒车影响探头,保险杠最下方还有倒车雷达,一切都是出于安全的角度出发。