丰田的FUV车型EZ逸致，已划到广汽丰田麾下，这也是继埃尔法进入广丰之后，发布的又一款新车。不过与埃尔法导入最大的不同是，逸致将直接在广丰国产。这次丰田主打一种全新概念的FUV，即兼备轿车、SUV和MPV特征的多功能轿车。这只是个抽象的概念？还是一个实体？让EZ逸致自己说吧。
即将国产的EZ逸致是丰田第三代车型，新车轴距比上代车型增加30mm，车身三围达到了4440mm1790mm1620mm，而2780mm 的轴距则可以保证车身内部拥有足够宽敞的空间。并且新车在空气动力学方面也进行了大量优化，0.295的风阻系数对于一款身材魁梧的MPV车型来说实属不易。
第一眼见到逸致，不少人会感觉它有一种丰田紧凑型车平台，多款车型的结合体，的确，EZ逸致是基于欧版卡罗拉平台开发的车型。车头酷似卡罗拉，B柱之后的设计与SUV车型RAV4基本一致。结合多处丰田车元素的EZ逸致让消费者一眼就能认出它是一款来自丰田的车型。
车头几乎避免了锋利的棱角，这让它看上去圆头圆脑，和大众途安有着迥然的风格，显然亲切感是EZ逸致的招牌。两段式镀铬进气格栅是专门为中国版设计的，发动机盖边缘契合了向上突起的标志，弥补了整体过于单调的缺憾，而恰恰是这一点也显露了丰田EZ逸致较高的细节质量。
在前发动机盖的边沿还有橡皮垫填充缝隙，这一举措也会适当降低风阻系数。前车头灯有些保守，没有采用时下流行的氙灯或者透镜，经管如此，还是考虑到行车安全，配备了大灯清洗装置和雾灯。
EZ逸致整车外观说明了它不是在靠外形和新概念作秀，和丰田以前的产品相比，增加了更多实用的配置，看来这回EZ逸致是要走“大宝”路线了。
车尾部分的造型还算比较传统，掀背式的尾门开合时比较省力。尾灯组也类似于标准MPV车型那样，扩展到了很大的区域，方便后方各个位置都可以看清楚灯光显示。另外在尾灯的花样上也的确下了一番功夫，类似梅花图案的刹车灯很讨人喜欢。
尾窗后有雨刷器，保障清晰地视野，不过玻璃稍微有点低矮，也许是车长的缘故，后世范围稍显局促，不过倒无大碍。后扰流尾翼内嵌高位刹车灯，牌照框右侧有倒车影响探头，保险杠最下方还有倒车雷达，一切都是出于安全的角度出发。
