10月30日下午，《中国经济周刊》从外交部外交人员服务局了解到，该局与我国自主品牌车企浙江吉利控股集团正式签署合作协议，决定首批选购50辆吉利即将推向市场的GC9轿车，作为外事礼宾指定用车及驻华使节用车。

　　这是今年7月中共中央办公厅、国务院办公厅印发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》后，外交部首次选购自主品牌汽车作为外事礼宾服务用车及驻华使节用车。

　　吉利：品质打动外交部

　　据外交部相关负责人介绍，由于外事礼宾用车的特殊性，代表着一个国家的形象，因此，在选购车型上非常严格，这次最终选购吉利GC9轿车，是在对其品质、质量、技术、功能进行全面多轮比较、了解、论证后，慎重做出的决定。

　　“选购过程非常谨慎，他们来了好多次才定的。”吉利汽车一位工作人员告诉《中国经济周刊》，“最终选购吉利GC9轿车，还是被它的品质打动了。”据其介绍，1.8T涡轮增压发动机、DSI六速手自一体变速箱和特有的‘中国元素’设计等，都为GC9加分不少。”

　　一位业内专家告诉《中国经济周刊》，外交部是中国对外的一个形象窗口，外交部选购吉利轿车后，会形成一种示范效应，其他政府机关也会在公务车采购中更多地关注像吉利这样的自主品牌汽车。

　　近年来，包括吉利在内的自主品牌发展快速。美国市场研究与咨询公司J.D.Power数据显示，中国自主品牌乘用车新车质量(IQS)PP100(指每100台车的问题点数，分值越低可靠性越高)与外国品牌的差距已由2007年的139个缩小到2013年的50个。此外，在C-NCAP(中国-新车碰撞测试)安全碰撞测试中，获得五星成绩的自主品牌车型也越来越多，和外资品牌的表现相差无几。

　　“让中国汽车跑遍全世界，而不是全世界的车跑遍全中国，这就是我的追求。”2013年年初，吉利集团董事长李书福在接受《中国经济周刊》采访时曾表示，“在未来三至五年，吉利汽车的产品品质肯定不会亚于同档次的日韩汽车。”

　　自助品牌迎来 “公采”春天

　　比亚迪股份有限公司董事局主席兼总裁王传福曾向《中国经济周刊》表示：一些官员看不起自主品牌，觉得坐自主品牌的车掉价，没面子。