人们生活的今天，它将高科技概念与高端模式特斯拉是成功的，因为在高科技冲击相融合，迎合了诸多高端消费者的口味，促进了销售量的增加。但是，如果说特斯拉的成功，代表了以充电方式为解决燃料方案的新能源车型已走向成熟就有些牵强了。因为还有如续航里程、充电时间、售价等根本问题没有得到解决。那么，是否还有其他新能源的解决方案呢？答案是肯定的。
特斯拉，取伟大科学家尼古拉-特斯拉之名，顶级型号P85D全长4970mm，宽 2187mm，1445mm，总质量为2108kg，搭载两台电动机，最大功率为515kW（700Ps），最高扭矩为930Nm，从静止加速至96km/h时间为3.2s，最高时速为249km/h，而最大行驶里程比P85减少32km，为443km。利用快充系统，最快需要1小时充满电池。P85D售价为9.34万美元。
利用快充设备，特斯拉的最短充电时间需要1小时。
虽然性能参数看上去不错，但是充电仍然是大问题，即便有地方充电，最短也需要1个小时才能将电充满。此举限制了以电池为能源载体的电动车的发展，如果想更方便地使用此车，首先得有车库，并允许安装充电设备。其次，由于国内充电设施的不完备，个人必须再拥有至少一辆普通汽车才能满足出行需求。不过，近日似乎又多了一项选择，依据目前国内建设充电设施的速度以及对政策对特斯拉得态度看，也许这一选择会更快地变为现实。
在诸多科学家的不懈努力下，如今，搭载镍氢电车、锂电池的电动汽车已不再是引领环保潮流的标志，液态电池汽车已经来袭。在今年日内瓦车展上，由列支敦士登能源公司NanoFlowcell AG开发的Quant.e-Sportlimousine概念超跑亮相。而如今它已经获得欧盟批准上路。
