汽车经销商日进斗金的好日子早已终结，“生存还是毁灭”的诘问来了。
最新披露的上市汽车经销商第三季度财务报告显示，一些大型汽车经销商集团陷入亏损。昔日“一哥”庞大集团，今年净利润大跌近七成，并主动瘦身减亏。而申华控股、亚厦汽车等业内明星已遭遇亏损。
有资深经销商更直呼：“对于2014年某些品牌汽车经销商而言，活下去是最大的挑战！”
中国汽车流通协会副秘书长罗磊对南方日报记者表示，根据该协会最近的一项调查，今年整个汽车经销商行业的盈利状况相比去年仍在下降。
那么，谁动了汽车经销商的奶酪？
市场增长放缓的大趋势、竞争空间激烈等因素，都造成汽车经销商的“钱景”不明。与此同时，在市场压力、电商革命、政策推力的作用下，汽车流通行业也正在加速整合，转型求变。
活下去是最大挑战？
汽车经销商面临生存挑战。这从汽车经销商上市公司中最新披露的财务数据中可见一斑。
国内汽车经销商集团三强之一的庞大集团，今年前三季度营业收入仍保持3个百分点的增长，至460多亿元，但只实现净利润9000多万元，同比下降近七成，其中上半年净利润的降幅更超过八成。庞大为此已经撤销网点，瘦身减亏。
一些大型经销商集团已经陷入亏损。老牌上市公司申华控股前三季度营业额下跌约两成六，只有40多亿元，亏损达到约1.6亿元，收益同比下降194%，这主要是受到自主品牌汽车销售下跌的影响。遭遇亏损的还有亚厦汽车，今年第三季度录得亏损1500多万元，收益下降257%，导致前三季度只实现净利润580多万元，同比下降近九成。亚厦汽车预计，2014年全年预计将亏损2000万元至4000万元。
总体而言，多数上市汽车经销商还是获得盈利增长，它们本来就是业内的佼佼者。如大牌进口车经销商国机汽车，今年前三季度实现净利润逾6亿元，同比增长约13%。大东方前三季度净利润增长8个百分点至1.4亿元。在香港上市的正通汽车和中升集团，上半年净利润分别增长7.3个百分点至近5亿元，以及增长18.6个百分点至5.8亿元。
