日前，广汽本田汽车有限公司在天津中国汽车技术研究中心新落成的碰撞试验室公开举行了国内首次车对车15角小重叠率高速碰撞试验，两辆第九代雅阁分别以56km/h的速度，呈15斜角以25%重叠率进行碰撞。短短几秒钟的碰撞试验，揪住了所有到场专家和媒体的心。2小时之后，经过国内外专家严格的审定和对假人伤害值分析显示，碰撞过程中试验假人得到很好的保护，各项指标均远远低于基准值要求，最大伤害值也仅为基准值的60%左右。至此，国内首次公开车对车15角小重叠率高速碰撞试验获得了圆满成功。
解构
史上最严苛、行车最真实高速碰撞
记者在现场了解到，广汽本田此次车对车15角小重叠率高速碰撞试验是以最真实模拟日常交通事故，同时面临车对车、15斜角、小重叠率（25%）以及56km/h高速四大严苛的试验条件的挑战，堪称“史上最严苛”的碰撞试验。
从日常行车而言，车对车碰撞是现实生活中发生率最高的一种交通事故形式。在车对车碰撞中，碰撞能量的吸收与分散情况比车对材质均匀的障碍物碰撞更加复杂，对方车辆结构和零件硬度的不均匀性产生的局部区域的集中冲击力如果不能被有效分散，乘员舱的变形将加大，乘员受到的冲击也会变大。因此车与车碰撞对车辆安全性的要求更加严格，更能考验车辆的安全性水平。而模拟15斜角，也是模拟实际事故发生时由于驾驶员本能避让所导致的车辆倾斜，相比传统的正面碰撞形式更接近真实，能真实考验车辆的安全性能——在有角度的事故发生时，碰撞能量不仅可能会错开前纵梁等核心安全吸能结构，而且可能会错开翼子板附件的车架，而无法被有效吸收，对乘员舱可能会产生更大的冲击，造成严重伤害。另外小重叠率（25%）也由于碰撞接触面积大大减小，单位面积的冲击强度会大幅增加，因此对车辆的安全性能要求也更高。另外，选择56km/h进行碰撞，对大多数驾驶员来说都是比较常见的行驶速度，更能还原真实。
