二手车业务被公认为汽车行业最后一块蓝海，多年前业内专家即预言二手车市场将迎来井喷式发展 ，前景光明。笔者也对这一判断没有疑问，但是作为长期在三线城市生活的汽车从业人员，笔者之前没有感觉到二手车业务高速发展的窗口期。笔者所在的临沂市，GDP在山东省排名第6、7名，但新车销量仅次于青岛、潍坊、济南，新车市场活跃度远远超过二手车，所以之前对二手车发展变化并不敏感。但进入2014年之后，临沂市二手车市场动作不短：正直集团打造的“名车广场”落户临沂，开始发力豪华二手车市场；远通集团取得九县区二手车市场经营许可，二手车网络渠道下沉；金阳光集团启动“悦享二手车”品牌，打造经销商强势二手车品牌...这一系列动作如果放在“２０１３年全国共交易二手车８４６万辆。预计今年二手车交易量将突破９００万辆。”这一新闻背景下解读，是不是可以预判，2015年将成为二手车发展的新机遇期，井喷发展的窗口打开了？

　　所谓的发展窗口期，笔者认为是有两方面，一方面随着新车销量的持续稳定增长，二手车这几年发展势头良好，已经有了高速增长的庞大基数，另一方面来说，二手车发展的诸多挑战逐步被重视，各种有利的时机正在显现。这是综合的判断，抓住这个时机就能快速发展，但窗口并不是永远开着的，一旦错失发展机遇，二手车市场也许迎来更加不确定的未来。

　　那么我们分析一下，一是看看二手车发展的机遇都有哪些：

　　1、 各品牌长期对二手车业务的投入和推广，部分品牌已开始建立品牌二手车展厅。

　　以别克“诚新二手车”为例，别克是国内最早开展二手车业务的合资品牌，“诚新二手车”也是国内最早的二手车品牌，在别克的不断推动下，众多品牌都开始了自己的二手车品牌建设，目前主流的合资品牌都有了自己的二手车品牌。而近年来，以上海大众斯柯达为代表的品牌开始建立独立的品牌认证二手车展厅，这种具有品牌特色的专业二手车展厅可为客户车辆置换、收购、销售、售后服务、汽车美容、认证二手车、二手车分期等多功能服务于一体二手车服务。作为新型的二手车经营模式，汽车品牌厂家这一举动，无疑将对二手车规范发展起到积极推动作用。

　　2、 汽车4S店近年来受销售端价格战影响毛利下滑，汽车后市场业务成为利润增长的关键业务，而二手车是后市场业务中利润回报率最高的环节。

　　4S店网络布局的日趋完善和竞争的加剧让销售端盈利变得艰难，这驱使着更多经销商把目光转向了汽车后市场业务，而精品、保险的非差异化竞争和经营模式易于复制性的特点使得精品、保险的毛利并不可观，而二手车业务却有着一台一价的天然差异化优势，势必成为4S店新的利润增长点。

　　3、 O2O和B2B模式快速发展，进一步活跃了二手车市场。

　　1）、O2O主要是线下实体店铺和线上网络平台相结合的模式，如58同城很多二手车业务也是线下二手车经销商的O2O业务。现在广汇集团也开始与阿里巴巴合作开展二手车业务。无论从宣传还是销售角度看，O2O都极大提高了二手车业务的流通性。

　　2）、B2B模式最早的实践者是车易拍，他们的做法是4S店收二手车车，然后通过车易拍系统检测整备，发布到车易拍平台，由平台的各个二手车商家进行竞拍，价高者得。这样做，既确保了资源优化配置，更有利于规范二手车的透明阳光操作，笔者于2010年在远通集团曾经看到过他们与车易拍的合作，远通集团的二手车市场初期曾经与车易拍进行深度合作，效果很好。

　　3）、除此之外，笔者认为，最近风头正劲的电商模式也会与传统的二手车经销模式一起对二手车业务发展起到很好的辅助促进作用。还有，就是风投和资本领域对二手车的关注度提升，也是这个行业新鲜血液的补充。