前段时间，保时捷911家族车型再添一员猛将——Carrera GTS，家族成员进一步的壮大。相比现款的911 Carrera S车型，GTS的最大功率提升了30Ps（22Kw），达到430Ps（316Kw），并提供后驱和四驱两种驱动形式。该车11月将会率先在德国上市。
外观引入更多的专属设计元素
跟Carrera版本的车型一样，新一代GTS同样也提供了硬顶和敞篷两种车身形式，而且这次它还拥有了更多的独特设计。从车头来看，新车采用了类似GT3的前保险杠设计，非常的动感、有冲击力，同时头灯进行了熏黑效果处理来增添个性。而新款的轮毂也是GTS全新带来的一大亮点，多辐条和黑色的效果展现出很强的运动风格。
车尾的独特之处则体现在黑色的发动机进气隔栅部分，同时它还借用了Carrera 4/4S等车型的拉通式尾灯设计，排气管则是最常规的双边四出设计。
内饰方面就和其他的911车型差别不大了，但全新的运动座椅采用了真皮和Alcantara面料的组合，包裹性和防滑性出色，头枕上则打上GTS标识。此外，Alcantara面料还覆盖到了更多的内饰面板以及车顶，整个内饰氛围相当高档。
新一代GTS最大马力达到430Ps
相比Carrera车型拥有更强的动力是GTS车型一贯的特点，这一次当然也是如此。它仍使用那台3.8升的水平对置自然吸气发动机，但动力调校比Carrera S的400Ps（294Kw）高了30Ps（22Kw），达到430Ps（316Kw），也比上一代GTS车型的408Ps（300kw）有了一定的提升。变速箱方面，新车仍提供7速手动和7速PDK双离合变速箱可选。
性能方面，搭载7速PDK的Coupe轿跑车型百公里加速时间为4.0秒，Cabriolet敞篷版为4.2秒，而不论轿跑还是敞篷它们的最高车型都可以超过300公里/小时，不过当轿跑版配备后驱以及手动变速箱后，最高车速可以达到最快的306公里/小时。此外，在车型底盘的调校上，GTS版本也保持其传统的相对更加运动化的特性，所有车型均标配了Sport Chrono package和PASM主动减震调节系统，后者使得车身高度降低了10毫米。
