对于新能源汽车来说，政府的新政策与真金白银的补贴，显然已经是推进新能源汽车的关键。不仅各国政府都在思索着如何补贴才能加快新能源市场的推进；而且就连企业与消费者，也在期盼着政府补贴的力度如何更大，这样一来，针对越来越大的新能源市场发展以及越来越增长的新能源汽车技术，政府补贴程度与否，已经直接关系着新能源汽车发展的方方面面，如果在哪个环节的补贴出现问题，似乎都很可能会新置能源汽车于停滞不前。

　　这两天，在上海召开的2014新能源汽车销售展望论坛上，与会的专家学者就提出了政府补贴可能带来的发展问题、也客观的说明了不应过度依赖补贴的问题。其中，作为新能源汽车代表企业的比亚迪销售老总，更喊出了不完全靠补贴也能好销的声音，这不仅进一步阐述了依赖政府补贴可能造成的相应被动局面；而且，也在一定程度上证明了，只要发展得当依旧能够得到市场的高度认可。为此，我们在欣赏自主企业善于丰衣足食的的同时，不仅希望更多的新能源产品更致力与独立发展、更需要拥有不借外力照样能独撑市场的支撑力，或许，这才是为什么比亚迪喊出不靠补贴也可以好销的主要原因。

　　政府补贴需要但不应该过度依靠

　　对于新能源汽车的销售来讲，政府的补贴显然会起到很重要的润滑剂作用。这不仅能够很好的调动企业创新与竞争的积极性；同样也会对消费者合理的消费，起到很重要的保障作用，在这种情况下，如果政府能够科学与合理的运用补贴杠杆，显然就可以很好推进新能源汽车的产业会与市场化进程。而一旦政府的补贴被企业视为摇钱树，那么，补贴就很难做到好钢用在刀刃上！就像一些与会专家提到的，政府补贴如果长时间的维持下去，不仅相应的负担越来越大、也很难再刺激起企业应有的主观能动性，这才是最划不来的。

　　相比之下，那些并未完全靠补贴的城市与企业，同样也处在必然要进入市场的阶段之中。在这种情况下，向国际市场上日产聆风的走红、比亚迪在无补贴城市的依旧热销，就足以说明了，只要消费者能够意识到，新能源汽车的节俭与实用的话，都会轻而易举的打动消费者的。就拿比亚迪双模汽车秦来讲，它不仅自上海市场供不应求，同样也在西安市场有着相同的口碑，这样所形成的市场良心销售概念，也只有在消费者形成广泛认可的情况下，才能够水到渠成的实现。所以，比亚迪销售老总，能够不失时机的道出“不依靠政府补贴也能畅销”，确实说明了老总的表白是心理有数的。