两天，在某汽车网站的评论区，网友“逗你”晒出一份价格清单：行驶里程60300公里，购买配件共花费478元，人工费70元。保养项目则主要有更换机油机滤、发动机润滑系统清洗及更换空气滤芯等。“还挺实惠。如果在4S店进行这些，大概需要900元”。
随着电商浪潮的来袭，众多互联网企业在整车销售之后，将目光投向汽车后服务市场，开展O2O战略（Online To Offline的缩写，即从线上到线下）。这意味着越来越多的车主，今后可能会像网友“逗你”这般，汽车配件购买与安装一并解决。
电商巨头纷纷布局
汽车后服务市场O2O成趋势
当大家的目光还聚焦在双十一的整车网购时，淘宝汽车于近日正式宣布进入汽车后服务市场，携手全国200多座城市超过3万个汽修服务网点，为车主提供线上线下一体化的汽车维修以及保养服务。车主网购注有“支持安装”字样的汽配产品时，可以选择附近明码标价的线下安装服务商；等汽配产品到货后，便可直接去服务商处安装。
而今年此前，亚马逊中国已推出Z爱车平台，京东也全新开辟车管家，目标均指向汽车后服务市场O2O。不同于淘宝的平台集市思路，亚马逊中国和京东都有自己的分销中心，向用户直销出售零部件。
在杭州本地市场，最近同样兴起一股汽车后服务市场O2O风潮，如车蚂蚁、养车点点等项目，都在如火如荼地开展。事实上，非从事互联网起家的杭州宏来汽车服务有限公司，早在2012年就成立了全国首家汽车后服务O2O车品商城——车事网。
购买安装一并解决
养护成本将有所下降
有机构调查发现，在网购汽车用品的消费者中，80%的人群主要购买汽车饰品、坐垫、贴膜、安全座椅等，仅15%的车主愿意尝试在线购买刹车片、轮胎、车身包围等部件。究其原因，主要是不少人担心购买后找不到合适的线下安装门店。
在电商巨头推出O2O战略后，汽车后服务市场将形成O2O闭环。车主在网购后可直接前往合作或认证线下服务点。
