由于整体经济环境的复杂性，去年底曾有不少业内人士预言中国豪华车市场可能将无法保持前两年的强劲增长势头，但是现实总是与预言出现差距。来自市场的反馈，到目前为止，国内豪华车市场并没有停止高速增长的脚步。在今年已经过去的前三季度，中国市场各大主流豪华车品牌仍然增长迅猛。
而在这样的增长中，德系三驾马车，依然处于第一阵营中，且三者之间的竞争也呈现出了日益胶着的态势。
不过，面对德系三强，也有不少对手虎视眈眈。雷克萨斯、英菲尼迪、沃尔沃、捷豹路虎、凯迪拉克和DS都在想做第四名，因为这是一道坎。站住脚就可以进一步冲击德系三强的现有格局。但第四名也只能有一个，上述品牌都有资本，也各有短板。这其实也就相当于给了这些二线豪华品牌彼此攻防的空间和抓住竞争对手空白点，以此消彼长的机会。所以格局并不稳固，谁都有机会上位。这一切都让第四名之争看起来扑朔迷离。
奔驰迈巴赫重生“大众”短板
11月12日，奔驰在德国宣布正式发布旗下全新子品牌——梅赛德斯-迈巴赫，这一全新子品牌将专注于为客户打造顶级专属车型。而在广州车展上，该子品牌首款车型梅赛德斯-迈巴赫S级轿车也将举行全球首发。据悉，随着产品阵容的不断扩大，梅赛德斯-奔驰还将于2015年起陆续使用新的命名体系。
今年，奔驰在华业绩耀眼。数据显示，奔驰品牌10月交付销量同比骤增33%至23150辆，前10个月累计销量同比上涨31%至226635辆。
这样的业绩与奔驰从去年以来就开始进行的销售渠道整合，市场终端价格相对统一息息相关，于8月份上市的全新一代奔驰C级车也对奔驰今年整体的市场表现至关重要。据悉，加大国产化率，投放更多新车，是奔驰未来三年的主要规划。此前，奔驰方面曾表示，未来北京奔驰将会投产多款紧凑型车，并搭载新的小排量发动机。
