2014-2015年度金蝴蝶新车大奖强势来袭，今年评选的主题是“筑梦”。在评选期间，京华时报汽车周刊将每周推出汽车各细分市场的分析，逐步梳理微小型车、紧凑型车、中型车等9个细分市场，为今年12月份颁奖的“金蝴蝶新车大奖”预热。截至目前，金蝴蝶评选已启动一个月时间，本期将为读者分析豪华车与MPV两个细分市场。
虽然豪华车的更新换代速度稍慢，但是对于品牌的作用以及整个汽车技术领域的发展都令其备受关注。近年来中国市场显露出的强大购买力更是令所有的豪华车品牌都将目光和精力放在了这块巨大的蛋糕上。
德系三强仍占据主导
毫无疑问，奔驰、宝马、奥迪的旗舰车系仍是豪车市场的绝对主流。奔驰S级于去年完成了换代，再次以豪车标杆的身份成为市场关注的焦点。今年以来，奔驰S级又陆续推出了S600L、S320L等车型以完善其车系产品，进一步提升了市场竞争力。
宝马7系已经基本确定将在2016年换代，并且7系在进口宝马中的比率下降，因此宝马7系今年表现平平，但是凭借宝马品牌的持续增长，7系的位置并未被取代。
奥迪A8L在今年进行了改款，主打科技技术的A8L在许多方面都进行了改进。从销量上看，改款前的A8L在今年的表现已经非常出色，1-9月份，奥迪A8L的销量达到了14475辆，同比增长了11.3%。
超豪华品牌稳扎稳打
经过最近几年的高速增长，大部分超豪华品牌基本已经完成了在国内的整体布局。其售价高、销量小的特点使得这些品牌很快得以准备就绪。虽然在年初的一段时间内，政策等因素导致了豪车市场的短暂低迷，但是随后的稳定增长很快使得销量一路走高。
随着飞驰等产品的登场，宾利在华实现了连续攀登。1至9月份，宾利累计在华交付了1959辆汽车，较之2013年同期的1264辆，提升了54.9%。从这段时期的销量上看，中国市场已经和宾利全球最大的美国市场基本持平。
品牌产品线下探
一些豪华品牌利用新产品，将产品线进行下探，从而获得了很好的市场效果。比如玛莎拉蒂通过Ghbili将入门价格降低到百万一下，保时捷也通过Macan让品牌变得不再遥远。通过这些手段，品牌的销量会在短时间内获得明显的提升，然而对于品牌稀缺所带来的价值，也会因此而减弱。
