在酝酿三年后，华晨汽车宣布进军高端市场。这也是中国自主品牌车企再次试图冲击高端市场。

　　“我们要将华颂打造成世界级的品牌。”11月7日，华晨汽车集团董事长、总裁祁玉民信誓旦旦在上海表示。据了解，华颂是基于华晨汽车与国际工程及设计公司深度合作的产物。

　　记者：为什么有了中华、金杯这两个品牌后，还要推出华颂这个新品牌？

　　祁玉民：华颂这是华晨旗下的第三个自主品牌。我们希望将它打造成世界级的品牌。为什么叫华颂？为什么推出这个品牌？

　　第一，中国需要高端的自主品牌。我们是一个汽车消费大国，2200万台的制造大国，我们的产能也远远超过2200万，这么一个制造大国、消费大国，满街上跑的还是合资的、外方独资的品牌，很不匹配的。为什么这么大的一个市场和需求，就打造不出我们自己的高端品牌呢？

　　第二，中国汽车产业处于一个结构调整的转型期。对一个汽车制造商来说，就是要经营汽车品牌，而不是经营汽车产品。我们和外资合资品牌最大的差距就是他们在经营品牌，而我们在经营产品。一个品牌有三个支撑点：核心技术、优良品质、优秀服务。

　　记者：不少自主车企推出过高端品牌，但没有成功。凭什么华颂能成为世界级品牌呢？

　　祁玉民：我对华颂这个品牌充满了信心。它在自主品牌中应该独自成峰，敢和合资品牌争锋的一个高端品牌。

　　2010年年末，我们就开始规划这个品牌了。2011年8月，项目正式启动。为什么中间空了八个月呢？我们要么就不做，要么就做起点高、水平高的、世界级的。

　　我们的起步就是世界级的。我们找了国际合作伙伴——宝马、麦肯锡、麦格纳。那八个月里，我们一直和宝马沟通协商，希望宝马给我们一些支持，来打造一个国际合作的团队。2011年9月，宝马的支持团队来了，和麦格纳、麦肯锡一起为我们打造一个平台。

　　2011年9月以后，我们历时三年多、投巨资20亿打造出了华颂品牌。

　　在和宝马合作的过程，我深深体会到，合资技术、优良品质、优秀服务的重要。四缸涡轮增压欧Ⅵ排放的发动机在绵阳生产，这是中国第一个自主化技术。在搭载这个项目之前，已经率先搭载在宝马合资企业的5系和3系上。另外，我们将样车送到欧洲去进行严格的测试，从底盘到发动机和其他一些技术都经过验证。我们的生产线改造，包括营销布局，都是按照高标准规划的。

　　记者：华颂第一款车什么时候上市？目标销量是多少？未来，华颂还会推出哪些新产品？

　　祁玉民：第一款车华颂7将在11月20日亮相。华颂品牌还会推出更多新产品，目前我们在构筑下一个更高的车型、更高水平的一个平台。最终目标是，占领中场、上下延伸。

　　销量现在不能说。我们正在缩小差距，我缩小的差距不太大，主要是让他们离我近一点，但是我可以告诉你肯定是上万辆。明年还有一个提量的过程，所以明年更是上万辆。