最新数据显示，自主品牌乘用车连续多月市场份额缩小的态势终于在9月后止跌回升。近日，记者走访省城市场了解到，各个自主品牌在整体市场回暖的背景下，销量也水涨船高，多位业内人士表示，自主品牌suv以其高性价比成为叫板合资品牌的利器，临近年底，自主品牌将借助新车、购车优惠活动以及惠民补贴政策等一系列动作，进一步拉升销量。

　　 门店销售明显回升

　　自主品牌乘用车连续多月市场份额缩小的趋势终于在9月得到终结。据中国汽车工业协会公布的统计数据显示，今年9月，中国品牌乘用车共销售65.36万辆，环比增长19.89%，同比增长6.98%，占乘用车销售总量的38.54%。

　　据了解，自去年9月开始，自主品牌乘用车市场份额同比持续下跌，直到今年9月才得以触底回升。不过不少业内人士认为，数据回升包含汽车的季节性销售波动影响因素，单凭借9月份成交数据并不能认定自主品牌确实摆脱市场占有率下降的困境。

　　记者从省城多家自主品牌经销商处了解到，近来车市成交量有明显回升的态势，多家品牌经销商实现新车成交量及到店人气双丰收。

　　奇瑞汽车山西香山特许销售服务店销售经理王万强说，自10月份以来该店汽车销量明显上升，11月上旬销量上升趋势更加明显，前半个月已销售了80多辆车，预计月底环比销量会有约40%的上浮。“10月以来至今，门店明显热闹多了，无论是顾客进店量还是销量都有了大幅提升。”吉利汽车山西盛隆销售服务4s店销售经理高双飞称。

　　部分suv车源出现断货

　　业内人士表示，由于suv汽车各国起步时间相差时间短，目前自主品牌suv生产技术已经趋于成熟，在同价格区间国产suv往往拥有更高的配置，加之其对汽车外观设计的用心，使得自主品牌suv赢得更多消费者的欢心，并成为拉动销量的中坚力量。“suv车型因其外观大气、通过性强而备受消费者喜爱，合资品牌suv车型起价多超过10万元，自主品牌suv车型10万内就有长安cs35、江淮s5和s3、长城h系列、比亚迪s7和s6等多款可供挑选，满足了不少工薪阶层的suv梦想。”奇瑞汽车山西香山特许销售服务店销售经理王万强分析，“自主品牌suv主要以高性价比叫板合资品牌。”