根据大众汽车集团发布的2015至2019年中期投资规划，未来五年内其将在全球范围内投资856亿欧元，以技术、产品和制造为重点；而在中国由合资企业另投资220亿欧元，约合人民币1666亿元，主要用于2015至2019年间兴建新工厂和开发新产品。

　　一、大众巨额投资规划为何要给中国“吃小灶”

　　这两天，大众集团新一轮投资规划已经出台。这笔投资，是在未来五年内一下子就投资一千多亿美元。而且，作为计划外投资，也向中国市场另投入1600多亿人民币，这确实让业界感觉到大众投入的大手笔。可以说，在这个巨大的投资规划中，既涉及到大众汽车要在2018年的世界市场称霸；同时，又需要更好地维护中国市场地位，由此不难想象，在投入上为中国市场吃小灶，显然是大众汽车的明智之举。而对于中国市场的投入，其大众汽车的目标自不必说，其关键就在于对中国市场的后续影响。但愿，企业能够更多的将巨额投资用在技术、产品以及制造的同时，也能够更好地兼顾到对中国市场的服务与文化推广方面，这或许才是中国汽车市场最需求的。

　　二、中美合作治理污染是否是新能源的契机

　　[事件回顾]日前，中美双方共同发表《中美气候变化联合声明》。根据《声明》，美国宣布了于2025年实现在2005年的基础上减排26%~28%的全经济范围减排的目标，中国则计划2030年左右实现二氧化碳排放达到峰值，并决心到2030年将非化石能源占一次能源消费的比重提高到20%左右。

　　[刻度点评]最近，中美两国共同发布了《中美气候变化联合声明》，这也给新能源的发展与普及，一定程度上奠定了新的基调。其中，最大的发达国家与最大的发展中国家在这个领域的联合，显然是以全球环境保护发展为主要方向的。这既是大国与大市场之间的默契、更预示着中国推进新能源法规越来越向国际靠拢。仅这一点而言，就足以说明，国内油价八连降后被看淡新能源问题，确实是让业界有些多虑了！这个合作，无疑就会使汽车发展新技术、有了强力的支撑。然而，也需要看到，合作治污不仅应在政策与形式上得到推广、更应在落实与执行层面不断的深入，这恐怕才是最当务之急的问题。

　　 三、停车费问题为何堪比公路乱收费

　　[事件回顾]记者调查发现，车主缴纳的停车费与政府财政所得之间存在巨大差额，北京和上海至少有一半停车费没有进入政府口袋，广州也很少，而天津地方财政的相关收入甚至是零。

　　[刻度点评]提及停车费问题，可谓是让消费者不得不伤脑筋的事情。究其原因就在于，各地停车费不仅仅高的吓人、而且也存在着严重的不合理现象。甚至，由于停车费居高不下，已经远超出了消费者的心理承受力。而且也由于停车费的去向，很大一部分并未进入政府财政。这就说明，停车费不仅很容易成为贪腐的温床；而且也很容易让普通的汽车消费难有幸福指数可言。所以，这就更需要从政策、监管以及合理的定价方面，更好的理顺停车环境与秩序，并做到真正的令人信服，这才能是让消费者幸福指数回归的关键。