本月21日，国家工信部公示了新能源汽车推广应用示范城市(群)新能源汽车推广和配套政策出台情况。最新统计显示，从去年至今，39个推广应用城市累计推广新能源汽车3.86万辆。从天津看，目前新能源车订单数量不断增加，业内人士分析主要受到两大利好带动。
今天，市民李先生来到汽车4S店为父母购买了一款新能源车比亚迪秦，他觉得性价比高是他们选择比亚迪的主要原因。
李先生说：“看的是性价比高一点儿，集高科技各种功能于一身，特别喜欢，所以商量一下，还是选择了。我们买的是18万98，最后下来是12万33，补贴了66500。”
记者从经销商处了解到，最近咨询和进店试驾比亚迪秦的人数占到总进店量的50%。比亚迪秦首批订单为300多台，将在年底前陆续到店。
据了解，首批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录中，除了比亚迪秦和e6之外，纯电动乘用车中还包括上汽、北汽、江淮、奇瑞等制造商生产的17款车型。插电式混合动力乘用车中包括江淮和悦iREV、广汽增程式混动轿车和上汽荣威550。目前，本市只有比亚迪可以预订，其它品牌都只有展车，暂不能预订。比亚迪汽车销售公司副总监刘晓亮说：“订单提车是三个月周期。随着各项政策的出台，我们可能在订单放大的基础上，可能会缩短订单周期，尽量尽快的满足消费者。”
业内人士分析，目前新能源车销售利好主要有两大原因，首先是补贴政策的巨大拉动作用。根据市财政局、市科委共同印发的《天津市新能源汽车财政补贴管理办法》，由中央财政和地方财政按照1:1的比例对推广新能源汽车给予的补贴。补贴资金直接拨付给汽车生产企业，消费者按销售价格扣减补贴后支付。此外，今年9月1日起减免新能源车车辆购置税政策也刺激了新能源车市场不断升温。其次，新能源车的配套设施正不断完善。天津电力部门表示，将在重点区域建成66个充、换电站，在全市范围建成约6700个充电桩或充电接口，并利用已有充换电设施，基本实现城区便利化、网络化。
