前有阿根廷、巴西在鸟巢上演“决战雾霾之巅”的南美德比大战，内马尔与梅西的正面交锋瞬间演变成一场“寻球”混战；后有北京国际马拉松在重度雾霾中开跑，三万人的盛大体育赛事霎时演化成一次“人工除霾”大行动……这一系列事件让雾霾污染再次成为街头巷尾热议的话题。作为空气污染的重要源头之一，汽车环保性成为消费者购车时越来越关注的方面。在汽车油耗以及尾气排放方面，变速器起到至关重要的作用。而CVT传动效率相对其它形式的变速器低，加之CVT自身加速平顺、省油等特点，吸引了越来越多的消费者，以CVT变速器等创新技术为首的环保节能风潮正在车市蔓延开来。

　　节能环保全民关注汽车行业义不容辞

　　进入秋末冬初，各地雾霾持久不散，空气重污染预警的不断升级，让节能环保成为全民关注的话题。调查显示，在城市雾霾中，机动车尾气排放的贡献率达到20%以上，在北京更是高达31.1%，成为最主要的大气污染源之一。面对日益严峻的环境问题，绿色环保、节能减排成为汽车产业发展的大计。

　　新能源车与节能性新技术，是这一问题的两大解决方案。对此，政府推出《加强“车、油、路”统筹，加快推进机动车污染综合防治方案》，将统筹推进新能源汽车、汽车环保管理体系纳入工作重点。但是技术不成熟、成本高、配套设施不齐全等问题，使得新能源汽车在现阶段很难普及。在这种情况下，以内燃机为动力来源的燃油机汽车依然是人们出行最普遍的选择，如此一来，在传统技术上加强节能环保性的汽车技术研发成为目前最具现实意义的办法，其中又以日产、丰田采用的CVT变速器最具代表性。

　　众所周知，汽车行驶的速度是不断变化的，这就要求汽车变速器的变速比要尽量多。无论多么节油的发动机，总要与技术先进的变速器匹配才能发挥最大功效。传统的AT变速器只能通过增加挡位来扩大速比范围，这样不仅成本增加，故障率升高，可靠性降低，还大大增加了废气排放。而CVT的速比工作范围宽，能够使发动机以最佳工况工作，不仅动力输出更为强劲，还改善了燃烧过程，降低了废气的排放量，如东风日产新轩逸、丰田新卡罗拉、雷凌等车型都采用了这一技术。

　　根据实际测试，装备了CVT无级变速器的车辆相较于装备传统自动挡变速器的车辆，废气排放减少了大约10%-15%。工信部数据显示，新轩逸百公里油耗仅为6.2L，节能环保性尤为凸显。可见，不断完善和更新的CVT技术，是目前汽车行业最行之有效的节能技术，满足了消费者对于汽车环保性能的要求，成为车市节能技术的主流。

　　技术先行领先半步新轩逸领潮车市CVT

　　CVT技术在车市的高速发展，离不开过硬的技术支持，不少汽车企业也都在CVT技术的研发、创新上加大投入力度，如日产、本田、丰田、奥迪以及自主品牌奇瑞、北汽等等，而在这众多CVT技术研发生产的厂商中，日产一直是行业标杆。日产专注CVT技术二十多年，是CVT技术在全球范围内的领先开拓者，日产CVT变速器更被誉为“未来最优化的汽车变速器”。

　　在CVT家族中，主流的车型多集中在中高档及高档，日产是国内第一个将此项技术应用到中级车领域的汽车品牌：日产旗舰家轿轩逸是国内首款搭载了CVT技术的中级家轿车型，其所使用的XTRONIC CVT无级变速系统，应用了全球先进变速技术，节油效率比传统的AT变速器提高了15%。轩逸的CVT技术也获得了消费者的普遍认可。在今年十月，新轩逸交出了单月销量破3万这份令人惊叹的成绩单，一举刷新了车型同期销量纪录，同时还在上半年达成了历史销量破百万的佳绩，用事实证明了自己家轿首选的实力与地位。

　　在轩逸搭载CVT技术获得巨大成功后，CVT技术不仅在东风日产全线车型中全面普及，还开始在其他车型、其他车企陆续开花。在空气污染问题日益凸显的2012年，国内将CVT技术应用于汽车的品牌及产品日趋增加，奥迪、飞度、菲亚特西耶那等等，都开始采用CVT技术，形成了一股CVT风潮。

　　在这股CVT风潮越刮越猛的市场状况下，CVT领导者—轩逸又领先半步，其改款车型—新轩逸搭载了日产优化改良的XTRONIC CVT无级变速系统，实现了全球最高的变速比7.3:1，具有1400种变速模式，在带来绝佳燃油经济性的同时，还为消费者带来平顺自如、乐趣无穷的驾驶享受。

　　面对雾霾天气，节能环保是每一个汽车生产企业义不容辞的责任。作为现阶段最具现实意义的节能环保技术，CVT已经成为车市发展的主流趋势，为诸多车企和车型所应用。以新轩逸为代表的CVT节能环保技术，正在引领整个车市绿色出行的新风尚。我们有理由相信，随着节能环保日益深入人心，在家轿首选新轩逸的引领下，CTV将成为车市节能环保的关键力量，而这些车型也将迎来更好的市场表现。