日前，中国首个车险比价器“最惠保”以微信公众号的身份亮相。最惠保比价器对接了市场上提供网络车险的主流保险公司，用户输入简单车辆信息后，立刻能得到多家保险公司的直销报价。

　　汽车已经成为人们的必备消费品，汽车保险也成了每个人要面对的问题。车主朋友们每年都会接到无数的保险公司电销电话而不胜其烦，每家保险公司都说自己价格便宜服务好，但究竟谁好，是否有差异却缺少一个有效的比较渠道。

　　根据保险行业现状，目前行业车险共有A、B、C和安盛天平的条款，表定费率基本相当。那么比价还有意义吗？记者测算后发现，各家报价相差很大。同一辆车，各公司保费报价相差少则几百，大则上千。虽然车险费率还没有市场化，但各家公司已经建立了复杂的定价模型，报价会根据车辆信息及车主方方面面的信息进行。各家公司采用了不同的报价模型，因此相同价格的不同车辆报价会相差很大。因此买车险比价已经非常重要。

　　自2012年以来网络保险取得了爆发性增长，2014年有望突破600亿，明年突破千亿大关。但是网销虽然发展很快，获客成本却很高，绝大多数保险公司都是赔本赚吆喝，进退两难。以某保险公司2013年数据为例，该公司网销车险保费约1亿元，费用率却超过300%以上，这些成本主要都是获客成本。这么高的费用率和人们心目中的网销省钱的观念相去甚远。

　　近年来，各保险公司都把网络销售看成发展方向，在网销大量的重复投入是网销成本居高不下的主要原因。各家公司建自己的网销系统及各种应用，实际上是制造了一个个的信息孤岛，消费者无法比较，无从选择。

　　据最惠保负责人介绍，最惠保要解决的就是一个信息的问题。解决了信息问题，就有了信任，就能降低交易成本。

　　最惠保比价平台汇集了各家报价信息，用户比较之后就可以自主选择喜欢的保险公司投保。最惠保作为一个平台，将使保险中介渠道专注于渠道，保险公司专注于产品服务，从而使保险行业进入一个健康发展的状态。

　　据最惠保负责人预测，随着平台化渠道的出现，三年以后，车险的获客成本将从目前30%水平降到10%以下，保险公司和客户都会大大受益，行业的竞争将从渠道竞争转向产品和服务的竞争。

　　最惠保比价器，作为一个报价工具，也是业务员的好助手。业务也可以从传统复杂报价里解放出来，提供客户更需要的风险管理和理财服务，从而完成业务员的转型升级。