日前，中国汽车流通协会对外发布了2014年10月份“汽车经销商库存调查结果”。数据显示，10月份经销商综合库存系数为1.48，环比上升4%，同比上升15%，经销商库存持续增加。
据中国汽车流通协会秘书长沈进军介绍，10月份，合资、自主、进口品牌汽车库存系数均有一定幅度上升。合资品牌库存系数虽然仍处于警戒线水平以下，但其库存系数由上月1.36增至1.42；自主品牌库存系数由上月的1.52增至1.60；进口品牌库存系数由上月的2.22增至2.30，自主、进口品牌仍处于警戒线水平以上，其中进口品牌处于较高库存水平。
10月份是传统的汽车销售旺季，但却延续了高库存状态。对此，中国汽车流通协会相关负责人分析称，总体来看，10月份乘用车市场销量呈现出先低后高的特征。因为受十一假期的影响，10月初的销量并不乐观，但在10月份的后半程，经济形势整体有所回升，消费者购买力提高，保证了10月份的乘用车销量略有增加，其中自主品牌和日系车的市场占有率小幅回升。总体来看，10月份的经销商库存水平略高于9月份，经销商经营状况一般。
幸运的是，在整体库存增加的背景下，并未出现较高库存品牌。
根据中国汽车流通协会的抽样调查分析，共涉及品牌55个，其中库存系数超过2.5的品牌没有出现，尤其是合资品牌和自主品牌，库存压力还可以承受。据了解，由于调查样本量不足，一些进口品牌的库存系数很可能超过2.5，因不具有代表性，并没有对外公布。
在10月份，我国乘用车销量为170.89万辆,同比增长6.43%,环比增长0.76%;商用车销量同比下降14.89%至27.83万辆,环比下降3.22%。
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