占广东省汽车总数10%的“黄标车”，却排放了全省近半的汽车污染物。针对这个机动车尾气污染的祸首，广东完成今年国家下达的黄标车淘汰任务已进入冲刺阶段。省环保厅近日向记者介绍，今年以来，我省已完成了近36万辆黄标车及老旧车淘汰工作，是去年的2.5倍。
今年我省强力推进黄标车淘汰以来取得了哪些成效，仍面临怎样的掣肘，接下来又将采取什么措施确保完成淘汰任务？近日记者随环保等相关部门人士进行了走访调查。
调查
三大手段压缩黄标车行驶空间
今年广州市中心区限行范围已达365平方公里，电子警察达到了272套
在广州白云大道北，环保局两辆白色的尾气检测车停靠路边，其中一辆头顶的显示屏不时显示着过往车辆的车牌，以及是“黄标车”还是“绿标车”。当看到尾气浑浊的可疑车辆，在场的交警随即指示其停靠在环保检测车旁接受检测。车主根据环保执法人员示意收放油门，尾气排放数据随即就显示在检测车内的屏幕上。
“这是我们的路检执法点，我们的其中一辆车通过遥感监测过往车辆的车牌，并与数据库对照是否黄标车，如果黄标车即为违规闯禁区，另一辆则对包括黄标车在内的可疑车辆进行尾气检测，超标的话将进行相应处罚。”广州市环保局现场人员告诉记者。
“因为环保部门只有检测的权力，没有拦车的权力，所以路检还必须配合交警在场联合执法。”现场环保局人员表示，一个路检点每天可以抽查40—50辆汽车，大概有5%的汽车超标，也就是每个点一天能检出一两辆超标排放车辆，其中大部分为黄标车。
除了路检，年检的尾气检测也对黄标车严格把关。记者随后来到广州翔龙机动车检测有限公司，车辆正在工作人员的示意下进行工况法尾气检测。现场工作人员介绍，根据机动车的发动机年限、排放标准发给黄标或者绿标，对于未通过排气检测的黄标车不予通过年检，对于连续三个周期未检的黄标车以及老旧车辆，将强制注销。
目前，在我省各地市均设立了黄标车限行区域，交警部门通过对闯限的黄标车进行处罚，进一步压缩了黄标车的活动空间，以此“倒逼”车主觉得开黄标车不方便而主动淘汰。
