说来凑巧，我最近的试驾总是与小车结缘，复古派的菲亚特500、激动派的阿尔法罗密欧MITO，前卫派的MINI E，还有那款灵巧得让人称奇的2011款smart，几款精致小车性格各异，却无不例外地深深打动了我。小车有大精髓，要把品牌精华浓缩于一款长度不足4米的小车，对设计师、工程人员都是不小的挑战。眼看MINI的红火，蓄谋已久的奥迪终于向这领域发出了挑战，而领衔挑战的，是A1。
作为奥迪目前为止最为小巧的车型，A1并没有前车可循，尺寸接近、带有几分参考意义的奥迪A2，早已在几年前停产。不过，这并不算什么坏事，虽然天生缺少几分MINI、甲壳虫的历史韵味，但新生的A1却拥有更广阔的想象空间。
熟悉的大嘴格栅，印象深刻的泪眼大灯，即便遮盖四环标识，普通人也能很快地确认，这是一款来自奥迪的车型。然而，紧凑的车身设计，灵气十足的车身线条又与A6/A4那种古板设计有着天壤之别，从侧身观察，你甚至能找到奥迪TT的熟悉感觉。直觉告诉我，这会是一款很有趣的车型，很奥迪却又很不奥迪的矛盾结合体。
与菲亚特500这种时尚中透露着可爱的车型不同，A1巨大的八角形中网、犀利的大灯无不在述说着动感、运动、凶狠这些年轻男孩所热衷的词语。与前脸动感积极的设计基调相符，奥迪为A1准备了多款轮毂样式，即便普通的16寸十幅轮毂，也暗暗透露着几分动感气息。
A1绝不是单纯的暴力派，性感、设计巧妙的曲线同样令人拍案叫绝。
常见的LED颗粒日行灯已被更潇洒的光带所取代，优美的曲线无论是白天、黑夜，都能仅仅地抓住旁人的目光。
MINI的平顶，甲壳虫的天穹顶无不是车顶设计的典范，不过，要想超越就决不能跟随。A1不打算营造复古范儿，也没有塑造轿跑形象的意图，提前收尾的车顶曲线稍显局促，却为性感的臀部留出空间，类似Q5的环抱式尾门更是将这种曲线完美呈现，怎性感二字可以形容。
与大灯相似，尾灯采用了炫丽的3D发光效果，精心设计的光影效果赏心悦目，如果有车紧随着你，不一定只是为了挑衅，或许，更多的只是为多看那尾灯一眼。
没有顺承的经典，但A1的外观设计，却为下一代竖立新的典范。
