有确切消息称，北京汽车股份有限公司计划在11月27日寻求港交所批准其IPO（首次公开募股）计划，金额最高达15亿美元。而若能够获得港交所委员会批准，北汽准备从12月1日开始向投资者推介，12月8日进行IPO正式路演，12月12日公开股价。笔者以为，北汽股份此次获批的概率很大，也应该要看好北汽在港的融资前景。

　　为什么说北汽股份此次获批的概率很大？

　　众所周知，北汽股份此前为了能够实现在内地或香港上市，已经整整努力了10年。应该来讲10年间，北汽股份围绕着上市，不断在优化主体业务构成。从2010年9月北汽股份正式挂牌成立之初所包括的北京现代中方股权资产、北汽有限、北汽乘用车事业部、北汽新能源事业部、北汽动力总成事业部等业务板块，通过一系列的股权调整及合资业务进入合并报表等举措，最终形成了由北京汽车、北京奔驰和北京现代三大业务板块构成的当前的北汽股份。优质业务构成，为此次北汽股份在港IPO获批奠定了关键一步。

　　为什么应该要看好北汽在港的融资前景？

　　从北汽股份的上市申请来看，此次北汽股份所募资金主要用于固定资产投资，投资总额约为人民币331.6亿元。其中，北汽自主品牌北京汽车动力总成研发、生产基地（一期）投资约为50亿元人民币，北京奔驰工厂扩产约为211亿元，发动机工厂约为70亿元。也就是说，北汽此次在港IPO所获得的资金将主要用于北京奔驰的扩建。而从目前北汽股份北京汽车、北京奔驰和北京现代三大业务板块来看，北京汽车作为北汽集团的自主业务目前的确表现一般，总体仍处于亏损状态，而北京现代目前由于旗下产品系列又临近大规模更新换代期，其产销规模虽达到100万辆，但目前增长有限，而北京奔驰则应该是目前促进此次北汽股份成功获批上市的关键所在。

　　虽然过去几年，由于内部管理和渠道等各方面原因，北京奔驰在中国汽车市场的发展走了一些弯路，但从此次北汽股份已经准备好上市的节奏来看，北京奔驰似乎已经解决了上述曾长期存在的内部问题。同时，从目前北京奔驰在中国汽车市场的一系列动作来看，其对于中国汽车市场的战略强化也有突显，特别是以全新一代C级轿车上市为代表和起点的北京奔驰面向中国汽车市场的一系列全新产品的陆续投放，让业界看到了奔驰基于充分满足中国消费者需求的，对于中国汽车市场本土化战略的实施力度。而从中国汽车市场发展趋势来看，随着消费能力的升级，未来中国汽车市场对于豪华车的需求是巨大的，而目前北京奔驰在中国豪华车市场的份额相较于宝马和奔驰，显然与其本身品牌的号召力是不相符合的，而目前北京奔驰在中国豪华车市场份额的相对较低，也可换个角度认为其未来在中国豪华车市场巨大的增长潜力。

　　而此次北汽股份在港IPO所得融资大部分都将投向北京奔驰，无疑会给予投资者们最大的信心，相信会有较好的投资回报，因此，笔者认为，要看好北汽在港的融资前景。

　　当然，北汽在港的融资前景也会有挑战，而其最大的挑战无疑来自于自主业务板块，其次为北京现代业务板块。

　　在自主业务板块，目前业界对于北汽集团的四处扩张举措并不十分看好，摊子铺得大，自然相应的成本就增长很多，而目前北汽自主业务领域，与长安等自主品牌相比，最大的问题无疑是体系能力建设的滞后，也就是说，体系能力的相对不足，让北汽在产品规划、产品研发等方面跟不上其四处扩张的步伐。目前北汽自主业务领域高达数十亿元的亏损，显然就是上述存在问题的必然结果。因此，后期北汽如何通过体系能力的提升，来支撑其扩张步伐，显然将影响到其未来的融资前景。

　　在北京现代业务板块，目前摆在北京现代面前的最大问题是如何在已经达到100万辆产销规模的基础上，能够实现进一步的突破，保持相对较快速的产销增速？虽然目前北京现代将同时在河北和重庆建设整车生产基地，在产能方面将有足够支撑，但问题是面对欧美品牌的下压，日系品牌的反扑，自主品牌的上顶压力，北京现代将以何致胜未来中国汽车市场？

　　从短期来看，信托于有成效的优质资产整合北汽股份在港IPO获批的概率是很大的，而其依托于投资者对于北京奔驰未来的发展前景，目前其在港的融资前景也是可期的，但从中长期来看，如果北汽不能很好的破解在自主和北就现代业务板块存在的上述问题，其中长期的融资前景还是有不确定性。