如今再进4s店，早已不见了前两年客流如织的场面，即使是年底的传统旺季。随着大规模井喷期的结束，以及日渐透明的价格和趋于理性的消费群体，身处4s的角度就会明白——车越来越难卖了。“难卖”并非量上不去，而是价格下来了。除了个别绝对强势的汽车品牌及车型外，大部分4s店的纯销售环节由原来的盈利模式变成了保本模式。

　　市场法则讲“适者生存”，这也是汽车后市场化的一个必然现象。于是，4s店纷纷将赢利点向后延伸，把销售的着眼点更多的放在了汽车装饰加装业务上。当然，这些业务一直都有，也一直赚钱，而且4s店也理应为消费者提供综合服务。但是，其中的一些乱象也需要消费者提高警惕。

　　4s店真的会赠送装饰吗？

　　手法一：打包卖

　　一个车友在某品牌4s店购买了一台25万元左右的轿车，随车赠送的装饰件包括导航一体机、原厂车窗膜、原厂脚垫、车轮挡泥板等。提车后，被朋友告知，她提车的价格比该车的厂商指导价还高出了18000元。也就是说，4s店将这些装饰件以赠送的名义变相卖给了该车友。

　　手法二：提现车

　　毫无例外，买车的人都想付钱后马上就能开上新车，这也是被4s店利用得最多的一点。“反正都要加装，跟客户谈好了再加不如新车到店就加。”对于第二种手法，徐先生解释道，这种做法一般针对热门车型。“4s店正是抓住了客户想提现车的心理，事先就把装饰配置加装好。这样一来，如果客户想提现车，基本上也只能接受随车装饰，至于价格，就得看客户的议价能力了。”

　　“如坐垫、脚垫这些装饰客户一般都需要，价格也不高。客户实在不愿意要，也是可以取下来的。但像导航、运动套件、行李架这种大件，一般装上去了就不会取下来了，而像车窗膜、真皮座椅之类，装上去根本就取不下来了。”徐先生说，比如客户看中了某款车型准备下单，对价格也十分熟悉，这时销售员就会明确告知客户库存现车都加装了哪些装饰，需要增加多少钱。这种情况下，经过几次优惠，那些急于提车的客户都会选择加装车型。

　　不要“迷信”原厂装饰

　　买过车的朋友都知道，4s店加装的装饰几乎都会比专业的汽车美容店贵，原因很简单，4s店会告诉你——4s店加装的是原厂件。不可否认，在庞大的汽车消费群体中，却也是存在不少“原厂控”。

　　那么，到底有多少汽车装饰是原厂件呢？首先，相比售后维修和保养， 是否‘原厂’并不十分重要。，如果涉及车辆的性能和安全方面，肯定原厂件在质量和质保上有绝对的优势，但作为装饰，“原厂”更多是一种品牌心理。而且，除了采购少量汽车生产厂家副厂提供装饰件外，大部分装饰件都是由4s店自行外采，原因也很简单，外采利润更高。

　　店内店外价格差多少？

　　“如果在4s店买车时遇到赠送装饰的情况，你坚持要求提裸车，将赠送装饰折现，你猜会怎样？”

　　关于4s店销售的装饰件与汽车美容店甚至网上购买的差价，徐先生这样举例，“首先4s店肯定不愿意卖裸车给你，但实在是要折现优惠，6000元的导航最多折成2000元，4000元的车窗膜最多折成1000元，3000元的真皮座椅最多折成1500元，2000元的坐垫最多折成800元，1000元的脚垫最多折成200元。也就是说价值16000元的赠送装饰折成现金优惠最多也就5500元，而这差不多也就是这些装饰件的成本价。”