尽管外界很难从目前的销售数据中看出太大的变化，但对于广汽本田人来说，无论是现在每个月细微的量变还是未来可期的质变，都凝聚着今年那刻骨铭心的奔波和努力付出的心血。

　　我们可以看得到的是，好多年没有新车的广本，今年一下子发布了4款新车型，包括新歌诗图、第三代飞度、全新奥德赛以及广汽本田16年来第一款SUV缤智；我们可以看得到的是，作为一直被诟病不够安全的日系车中的一员，广汽本田10月底公开举行了国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验，这也被称作是“史上最严苛”的碰撞试验；我们还可以看得到的是，在2014年J.D.Power中国售后服务满意度研究中， 广汽本田以906分（超出行业平均水平82分）的总成绩，荣获主流车细分市场并列第一。这也是广汽本田自2009年以来，在该项目中夺得的第四个冠军，再次刷新行业成绩。

　　“今年还剩下一个多月的时间，我们希望能达成销售目标。明年我们希望能借助于各款产品良好的市场表现，销售业绩再上一个台阶，超出行业平均增速。”广汽本田执行副总经理郁俊在接受记者采访时表示，今年1月~10月，广汽本田的销量为32.6万辆，同比增长是1.5%，但是借助新车型的上市，广本在11月和12月还会进一步发力，所以全年预计增速会超过10%。

　　郁俊告诉记者，今年上市的各款新车型的市场表现都非常好，飞度上市以来平均每个月的订单达到1万辆以上，相比换代前每个月3000多辆的销量，增幅非常大；全新奥德赛上市以后也成为MPV市场的颠覆者，每月订单超过5000辆，上市至今累计订单已经超过1.7万辆，而且顶配车型的订单占到40%；缤智从10月25日上市截止到昨天，累计订单已超过1.4万辆。

　　“这仅仅只是1.8L排量版本的销量，希望‘最潮SUV’能打动所有内心年轻的人。”郁俊难以抑制内心的喜悦。对他来说，过去的半年过得并不轻松。新官上任，却面临着销量滞涨和品牌力下滑的双重难题。如果不能顺利解决这两个问题，以后广本面临的困难会越来越多。

　　为了解决这两个问题，郁俊采用了两个大胆的举措：一是在第九代雅阁周年庆的时候，对低配车型进行了降幅高达两万元的让利促销，让第九代雅阁进入15万元上下的价格区间，凸显其性价比优势；二是举行国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验，证明雅阁的安全性。

　　“今年4~9月，雅阁的终端销量都保持在1万辆左右;我们又采取了一系列的营销措施，10月雅阁的订单已经达到了1.5万辆，我们很有信心在接下来的11月、12月，雅阁的销售会渐入佳境，取得越来越好的表现。”郁俊认为，尽管中国经济下行的压力相对较大，这会影响到中国汽车市场的表现。但较大的刚性需求还将推动国内车市的不断增长，明年汽车市场的增速预计在5%~6%，乘用车市场增速在8%~10%。在此基础上，明年广本也会设定新的销售目标，让销售业绩再上新台阶。

　　此外，广本也将积极推进新能源车的发展。郁俊表示，“安全、环保、节能”一直是汽车发展的三大主题。近年来环境问题日益突出，为实现大气污染防治的目标，越来越多的城市出台了限牌政策，与此同时，油耗限值法规越来越严格。“可以说，先进的混合动力技术是应对目前环境问题的最佳应对方案，本田的混动产品拥有成熟的技术、优异的环保性能以及对驾控乐趣的兼顾，可以说是现阶段对应节能环保课题的理想选择”。

　　据悉，2016年广汽本田的首款国产混合动力车型将上市，正式拉开本田混动技术国产化的序幕。