不知不觉，昂克赛拉的三个月长测已经过了一大半了，用不来了多久就要结束了。来到我们编辑部这两个月，它出众的运动特质赢得了一众热血编辑的喜爱，大家似乎对昂克赛拉仍然保持着强烈的新鲜感，每天都想着更多地挖掘它的更多特质。
上一篇摄影总监对于动力性能的已经作了一次走心的主观评价总结，引起了大家的热烈讨论，那么今天我就给大家来点客观实际的东西。其实心里我一直有个疑问，既然昂克赛拉的动力大家都说好，那么他到底能跑多快呢？前两天终于联系到一个专业试驾场地，我们事不宜迟前往，来一次性能大摸底。
循例给大家汇报一下测试当天的客观条件：平整水泥路面，天气多云无雨，气温12摄氏度，车辆轻载。性能测试包括0-100km/h的加速测试和100-0km/h的制动测试，所有数据采用用P-box进行记录。
首先是加速测试部分，我们采用新车评网固有的测试方式，挂D挡，不吊转速，松开刹车后即全力加速。此次测试总共录得了4次有效成绩，成绩分别为9.26s、9.28s、9.55s、9.44s。以一台2.0自然吸气的发动机而言，这样的成绩放在一众搭载涡轮增压发动机的A级车面前也完全不落下风，根据以往我们的测试记录，大众系的1.4TSI以及通用系的1.6T车型都不是这台2.0发动机的对手，基本和同样以强劲动力为卖点的C4L 1.6T处于同一水平线了，创驰蓝天再一次用实际行动证明了自己的强大性能。而且我们此次只是在水泥路面上测试，如果到优秀的柏油路面测试的话，或许成绩有可能会突破9秒。
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