2014年对于中国汽车产业而言是一个不折不扣的转型之年，中国汽车产业在经历了黄金十年的销量狂飙之后，面临着产业升级的历史 性任务，从汽车大国到汽车强国的转型对车企而言孕育着巨大的机遇，也面临着严峻的挑战。谁能在大浪淘沙中真正实现蜕变和重生 ？把握正确的车市发展趋势无疑是前提，那么，2014年中国车市究竟表现了怎样的趋势？在纷繁复杂的大数据之中，如何看到未来前 行的方向？
环球网汽车频道特别联合全球权威市场调研机构IHS，推出与IHS一起“读懂”中国汽车产业系列文章，期望能够帮助车企的决策者们 拨云见日，找到契合自身特点与行业趋势的发展路径。
IHS数字化解读2014乘用车市场增速：
2014中国乘用车1月至10月，销量为1580万，同比增长9.8%。基本型乘用车增长缓慢，增速约3.5%，在1003万台左右;MPV车型增速为49.6%，销量将近150万台,SUV车型增速为33.7%，销量为317万台，交叉型乘用车前十个月同比下滑16%，销量为115万台。(此数据包括出口销量、不包括进口车销量)。
2014年上半年市场乐观月均同比去年增长12%左右，这主要得益于上半年厂家产量输出、以及市场需求，下半年由于库存增加、宏观经济增速放缓，汽车销售市场出现疲软状况，2014年总体来讲呈逐月增速放缓态势，据IHS官方预计这一现象将持续到2015年。未来增长趋势，将进入一位数的缓慢增长趋势，在平稳经济环境下，不会出现两位数增长。
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