入冬还没下雪的北京实在不是拍车的好地方，仅存的绿色毫无层次可言，更别说光秃秃的树枝。不过看到那辆要试驾的昂克赛拉时，还是觉得有的拍，因为它看上去是同级中最像跑车的，没有之一。对于这样一款美貌的车，简单的周围环境恰好能突出它的车身线条，我们需要的仅仅是合适的自然光和不错的天气。
侧面一见钟情
对于一款车的外形，不喜欢的理由可以有很多，喜欢的理由同样也可以不止一个。比如昂克赛拉的侧面是我认为最能体现它身材的观看角度。
从阿特兹开始，抽象的“魂动”理念成为了马自达车型外观的设计语言。虽然很难给“魂动”下一个具象的概念，但可以肯定的是，马自达车型正在摆脱同级的中庸。车头处，之前被吐槽的大嘴设计有所收敛，源于猎豹的设计灵感加之紧凑的车头设计，昂克赛拉的前脸已然一副蓄势待发之势。贯穿车头的装饰条让车头的整体感更强，与车身近乎90度角的遁形进气格栅搭配下进气格栅，让昂克赛拉的运动气质得以强化。试驾的2.0L旗舰版配备了LED日间行车灯，并采用远近光一体式透镜氙气大灯。
侧面，昂克赛拉没有为讨好“喜大”的中国消费者在车身做出妥协，并在前驱车型的昂克赛拉上设计出了堪比后驱车型的车身比例。通过A柱后移，昂克赛拉车头看起来修长，车尾则主打紧凑风格。因此昂克赛拉非常像一款即将驰骋赛道的跑车。
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