当前，德国已将“工业4.0”上升为国家战略，各种对于未来工厂的畅想不断涌现。汽车行业的发展，同样伴随着先 进制造设备的升级。然而，中国汽车制造行业的一个短板却不得不引起重视。“目前中国汽车工业高端制造设备的国外依存度高达70%，假如这个状况不能明显改 善的话，2万亿的市场中可能将有1.4万亿拱手让与他人。”工信部装备司副司长王卫明表示。

　　为改变这种局面，国内装备制造企业正在努力。12月6日，由中国通用技术集团齐齐哈尔二机床（集团）有限责任 公司（简称“齐二机床”）生产的高端重型2500吨多工位自动冲压生产线在广东福迪汽车有限公司举行演示会，宣告正式研制成功。这是《国家中长期科技发展 规划纲要》确定的16个重大专项之一。

　　王卫明认为：“齐二机床等企业在冲压设备方面取得快速发展，为汽车领域用户提供了全套解决方案，很有价值。”

　　高端设备70%靠进口

　　进入21世纪后，我国汽车工业成为名副其实的国民经济支柱产业，实现了“井喷”的十年。“十二五”期间，中国汽车产量更是跃居世界第一。

　　王卫明指出，从一定程度上讲，我国汽车产业的“井喷”是依靠投资拉动的。“十一五”期间，我国汽车产业固定资 产投资超过万亿元，约为“十五”期间的4倍，其中约70%用于购买设备。然而，目前我国汽车工业高端制造设备70%需要进口，这成为中国从汽车大国向汽车 强国转变的一个障碍。“同时，中国汽车制造业也面临着人力成本不断攀升、新技术与新产品研发投入不足、资源利用效率较低、自动化程度不高、精密零部件制造 能力不强等多方面的挑战。”中国通用技术集团党组成员、副总经理王斌认为，广泛推行数字化制造，通过数字化、智能化与制造装备的融合，提高制造工艺的精 度、效率和自动化程度，努力降低成本，是保持汽车企业持续生命力的关键。这也给汽车制造装备供应商提出了新要求。

　　据王卫明介绍，为推动我国汽车制造装备的发展，政府采取了多种政策支持汽车制造装备的创新、示范应用和产业 化。汽车制造业是数控机床专项的四大服务领域之一，在项目经费安排上，与汽车相关装备的研发占总投入的20%以上。此外，工信部正在组织研究针对重大技术 装备首台套保险机制，以推动国内首台套装备的示范应用，包括汽车制造装备。

　　汽车行业未来良好的发展前景以及我国汽车制造设备的本土化趋势，将给汽车配套装备企业提供难得的历史发展机遇。