交通运输部昨天发布《2013年全国收费公路统计公报》，显示去年全国收费公路通行费收入3652亿元人民币，支出为4313亿元，年度亏损661亿元。
在收费公路的支出项目中绝大部分都用于还本付息，去年还本付息支出达3147亿元，占86.2%。此外，2013年全国收费公路共减免车辆通行费428亿元。收费高速公路的状况也大致相似，去年全国高速公路通行费收入为3316亿元，支出为3933亿元，去年亏损617亿元，支出中还本付息支出为2922亿元，占通行费收入的88.1%。
截至2013年底，全国收费公路债务余额从2010年底的22912亿元大幅上升至34308亿元。
交通运输部有关负责人表示，“简单地说，2013年，全国收费公路每收取10元通行费，有8.62元用于还本付息，1.07元用于公路养护，0.59元用于税费支出，1.25元用于运营管理，其他支出0.29元。”在还债的8.62元中，有4.67元是偿还利息，有3.95元是偿还本金。
据了解，此次是交通运输部首次汇总发布全国收费公路统计公报，今后将每年公布收费公路的情况。
公众质疑
交了这么多钱 为何还巨额亏空
运营管理支出比养护费还多
根据公报，2013年度全国收费公路通行费收入3652亿元，支出4313亿元，年度亏损661亿元。截至2013年底，全国收费公路累计建设投资5.44万亿元，累计债务性资金投入3.75万亿元，债务余额3.43万亿元。
交通运输部公路局局长李彦武打了个比方，你过收费站交了10块钱，有8.62元用于还本付息，1.07元用于公路养护，0.59元是税费支出，1.25元用于运营管理，其他支出0.29元。这还多出了1.82元，就是收费公路亏的钱。
李彦武进一步解释说，一方面是收费标准长期不变。以北京为例，京港澳高速执行的收费标准是1994年制定的，京沪高速的标准是1998年制定的，京藏、京哈是2000年制定的。另一方面，高速公路工程造价、养护费用却逐年上升。
