今年车市即将收官，中国车市表现如何？各大车企销量如何，全面目标是否完成？今年，经济大环境不乐观，众多车企预计目标难完成。近日，丰田匿名高管表示，由于经济放缓速度快于预期以及车市价格战，丰田在华将无法完成2014年110万辆的销量目标。

　　2013年，丰田在华销量达到了91.75万辆，今年目标110万辆。今年前11月，丰田在华销量90.74万辆，全年销量目标的八成。如果达成全年销量目标，丰田12月在华销量需达19.26万辆。去年12月丰田在华销量10万辆左右。今年增幅需超70%才能完成目标，难度可想而知。

　　近日，丰田二位高管松口，丰田无法完成2014年销量目标，预计2015年丰田在华销量将略高于100万辆。此外，据HIS预计，2014年丰田在华销量将达109万辆，2015在华销量115万辆。

　　价格战以及经济不景气使丰田陷困境

　　近来，虽然中日关系缓和，但是日系品牌在华发展依然深陷困境。

　　据路透分析，尽管中日关系好转，但丰田在华销量目标未完成，凸显日系车企在华困境。再有，德国豪华车品牌愈来愈多车型定价接近日系主流车型价格，也令日系车在华状况雪上加霜。

　　“由于中国经济增长速度跌至24年来新低，丰田第三季度开始更改销售计划。”上述高管表示。

　　他们表示，以丰田旗下豪华品牌雷克萨斯2014年销量为例，销售目标已从原本8.5万辆，下调至目7.5万辆左右。丰田计划于1月6日公布全面销量数据。

　　此外，在丰田看来，丰田、本田以及日产销售较预期疲软的原因之一，是德系豪华品牌的竞争。德系豪华车为了达到销量目标，众多车型降价促销，售价媲美日系非豪华车价格。宝马3系(316Li)起售价为28.3万元，而凯美瑞顶配售价27.5万元。如果宝马3系优惠10%，这样宝马将挤压凯美瑞以及其同级车销量。

　　“为了完成销售目标，丰田可以降价促销，但是我们秉承按市场需求生产销售的原则，而非尽可能销售更多车辆。”上述高管说道：“我们丰田尽可能避免价格战。”

　　对此，宝马发言人拒绝置评。

　　今年前11月，丰田在华销量增12.2%，为90.74万辆。据上述高管预计，2015年由于改款车型相对较少，将使明年增长率率大致齐平整体市场。HIS预计明年车市增长7.1%至2490万辆。

　　自2010年起，丰田汽车在华销量目标就设定为100万辆，只是到2013年都未曾实现。