回首2014，中国再次问鼎世界车市之巅，同时又处在时代变革最大出风口；脚踏2015，未来车市又将如何点将？ 2015年1月6日，凤凰汽车主办的以“聆听?尊重改变”为主题的“2015中国汽车凤凰论坛”在京成功落下帷幕。本次论坛得到各大汽车厂家的高度关注。伴随着汽车行业的深度改革和汽车市场的深度调整，多业态、多元化中国汽车市场销售服务模式势必将引领新一轮的市场化竞争，谁才是传统汽车业的颠覆者？我们一直在聆听这个力量到底在哪里。面对市场新常态，汽车业营销模式的创新变成了每一位汽车人头顶上的重大课题，变化带来的诸多影响都值得我们业界的关注和思索。以下为北京师范大学传播效果实验室主任张洪忠的演讲内容。

2015中国汽车凤凰论坛——北京师范大学传播效果实验室主任、教授张洪忠

　　张洪忠：大家好，很高兴有这个机会和大家一起分享汽车品牌营销的科学策略。我与其说讲汽车不如说讲一种方法论，我从方法论的角度分享我们怎么样看汽车市场，怎么分析这个汽车市场在发生什么，怎么样把握这个汽车市场正在发展的脉络，我想从三个方面讲。

　　第一，汽车品牌是如何迁移的？我们现在汽车限购或者车主二次购车，是不是已有的车主会不会继续购买已有的品牌，或者会换什么品牌？品牌的迁移已经成为汽车市场的一个主战场。我们限购还有换车，二次购车都是我们一个品牌迁移的重要，在北京或者深圳、上海，二次购车占了50%以上的比重。这块市场的占领情况如何就非常重要，这里有一个例子，讲一下我们怎么把握品牌的迁移。

　　这是我们团队在2014年7月份做的数据，我们做了德系、日系、自主品牌，这些品牌他们怎么迁移的。德系车它迁移的时候有53.1%的人会继续购买，这是它的忠诚品牌。其他还没有希望决定的是40%，选择自主品牌的3.1%，选择其他的3.1%。德系车整个忠诚度是比较高的，比我们日系车高很多，比自主品牌高很多。这就是车系来看。车系太笼统了，能不能再细致一点。

　　我们再看怎么把握车系的变化，我们选择一个大众，这是一个从网络收集的数据，大众的品牌它出的时候，二次购车的时候会买什么品牌。45.5%的人继续选择大众，17.7%的人会选择福特。没有确定的是9.4%，现代3.7%，丰田3.5%，奔驰3.1%，别克2.8%，宝马4.5%，几乎多数还是在同等的品牌上选择。这里面就有一个问题，我们需要进一步把握，这个市场究竟是什么。

　　福特是我们大众最大的竞争对手，对于大众的品牌而言。对于这个品牌而言最大的竞争对手怎么去把握，哪些人流到福特去，什么人继续买大众，忠诚的购车者是谁，我们进一步来看。如果说迁移到福特的大众车主的性别，是偏男性的。72.1%是男性，在大型忠诚车主60%是男性，从大众迁移到福特是偏男性的群体。第二我们看年龄，大众车主会迁移到福特的是平均32岁，忠诚车主是34岁。重要的是什么？21到30岁之间有44.2%，大众车主里面偏年轻的部分是迁到福特去了，这就是我们要把握我们迁移的群体。