1月6日，在美国举行的消费电子展上，丰田汽车宣布将开放5600余项汽车氢燃料电池专利使用权，引发业界热议一片。

　　丰田此次的分享无疑是电动车领域的饕餮盛宴。

　　“我们认为未来100年中燃料电池将会成为主流技术，让更多的汽车制造商和供应商发展这项技术，将会加快市场对这项技术的接受过程。”丰田美国高级副总裁Bob Carter表示。

　　2014年年中，来自美国硅谷的豪华电动车制造商特斯拉也开放了旗下所有专利，以推动行业的发展。

　　纵使业界对于燃料电池车型的未来仍充满疑问，但对于全球销量冠军的丰田来说，此举也势必有着一定的战略意义。

　　共享5680项专利

　　在丰田此次分享的5680项专利中，约1970项涉及燃料电池堆技术，290项涉及高压氢罐技术，3350项燃油系统软件技术专利以及70项氢气生成和供应技术。

　　值得注意的是，与之前特斯拉分享的专利不同，1970 项关于氢燃料电池的专利都是属于丰田自身的，而众所周知特斯拉的电池专利都是属于松下的。

　　此外，丰田在其官方声明中明确表示了专利的使用期限，“制造和销售燃料电池车的制造商、燃料电池零部件供应商以及建设及运营加氢站的能源公司均可免 费使用其燃料电池专利，使用期限将持续到2020年。”此外，以燃料电池为动力的公共汽车或铲车等工业设备也可包括在内，汽车之外的产业提出使用申请则需 要通过评估审核。

　　早在2011年，丰田、日产、本田联合了日本众多能源厂商一起发布了共同声明。声明宣布，以2015年开始销售燃料电池汽车为目标，将在日本国内围绕东京、中京、关西以及福冈为中心，建设100处左右的氢气供应基础设施。

　　年底，丰田旗下首款燃料电池车Mirai正式发布。为此，有媒体分析称丰田此举更多地是为了扩大这一市场，加速燃料电池车的普及。据悉，Mirai 的动力系统主要由燃料电池组、交流电机和储氢罐组成，最大功率114kW，续航里程482km，0-100km/h加速需10秒，而氢燃料加注仅需3分 钟。