据美国《华尔街日报》1月12日消息，日前，据参加底特律北美国际汽车展的广州汽车集团(GAC)高管透露，尽管俄罗斯目前正面临政治与金融双重困境，广汽集团仍计划在俄罗斯兴建其第一座海外工厂。

　　广汽集团乘用车公司总经理吴松对记者表示：“当前的形势下我们可以寻找到机会，而一旦形势稳定下来，机会却都丧失了。”他表示今年内将作出是否建厂的决定，预计初始年组装汽车5万辆。吴经理同时表示广汽集团计划于2017年末之前进军美国市场，他说道：“错过这一时间，美国市场的机遇也将错失。我们的主要目标是让广汽乘用车成为中国第一家世界级汽车品牌。”

　　广汽目前正在寻找美国经销商，并积极探索相关的安全与排放标准。吴经理非常自信广汽汽车能够满足这些要求，因为在这些车的设计生产都是按照国际标准执行的。

　　广汽乘用车公司是本届底特律车展唯一的中国参展商，该公司将全球首发一款GS4 SUV。广汽集团是中国销量第六的汽车制造商，该集团上交所的公报显示，其2014年汽车销量达到117万辆，增幅达到17%。其业绩主要由与丰田、本田、三菱、菲亚特克莱斯勒等公司合资的工厂创造。

　　据吴经理介绍，2014年，广汽乘用车的传祺轿车与SUV车共售出11.6万辆。广汽集团计划2015年将自主品牌汽车销量提升至16万辆到18万辆之间，并于2020年达到100万辆的销售业绩。

　　广汽乘用车在2014年推出了三款新型号，并计划于今年推出两到三款新车。公司计划于2020年在售20款车型，而目前仅有6款。

　　中国车企在国外市场尚未取得成功，在国内的处境也并不乐观。据官方公布的数据显示，2011年，国产品牌在中国市场的占有率达到42%，而2014年，这一比重下降至38%。这使得一些中国厂商转投至其他发展中国家，那里的消费者更加关注汽车的售价，然而这一举动收效甚微。

　　麦格理证券分析师Lin Zhixuan认为：“大部分中国品牌的汽车仍然是为中国消费者打造，所以对于美国消费者可能并无太大吸引力。”他认为广汽集团更应该首先关注中国市场，要想立足国外，首先得打下国内市场。吴经理表示，“中国市场如此巨大，我们要借助国内的资源来开发国际市场。”