在2014年汽车销量数据发布之后，自主品牌遭受了很大的挫败感。数据显示，中国品牌乘用车共销售757.33万辆，同比增长4.10%，甚至未达到行业平均增速；与此同时，乘用车销售占总量的38.44%，占有率比上年同期下降2.14个百分点，自主品牌的市场形势并不乐观。

　　当大家为自主品牌扼腕叹息之时，其在SUV市场的表现却迎来一抹亮色。2014年12月，自主SUV勇夺销量前三甲，力压合资品牌，这也是首次在细分市场取得的不俗成绩。进入2010年后，SUV市场步入了超速成长阶段，增速明显领先于轿车，占乘用车比重已超过20%，自主品牌正在借助这个细分市场走出自己的发展道路。

北汽幻影S3

　　哈弗H6继续领跑 北汽幻速“上位”

　　自从被哈弗H6超越之后，上海大众途观在SUV市场一直忿忿不平，寄望有朝一日可以把H6拉下神坛。但自从H6取得了SUV市场销量第一的宝座之后，就没给其他品牌可乘之机，而且一直在扩大这种优势，途观也不得不坐实了SUV销量排名“老二”的位置。值得一提的是北汽幻速S3，产销排名继11月份进入前十后，在12月份呈现爆发式增长，并挤进单月前三名。

　　作为中国SUV市场火热的首批受益者，途观SUV一直以来都是SUV这个细分市场的标杆。虽然被哈弗SUV超越，但毕竟H6和途观是不在一个价格区的，途观依靠合资品牌的溢价能力，在细分价格区间仍然无法撼动。随着越来越多SUV产品的进入，上海大众途观在12月，虽然销售1.35万辆，但仍跌至SUV销量排行榜第八位。

　　客观地讲，1.35万的销量已属不易，虽然中规中矩，但对于年底这个冲量的月份，途观的表现显然没能跟上竞争对手的节奏。有国内媒体获得消息称，上海大众全新途观将于2016年正式上市，这款车将有中国的工程师参与研发。看来，途观想要回到前三也是蛮拼的，也期待这款基于MQB平台打造而来的全新途观的表现。

　　奇骏昙花一现，CR-V廉颇老矣

　　在SUV市场季军的位置上，纵观以往的销售数据，多以日系三家轮流“坐庄”。东风本田CR-V是老牌季军选手，但是今年遭遇了销量腰斩之后，虽然也有回到过第三的位置，但是想要坐稳就很难了。而由于新产品接替，日产奇骏和一汽丰田RAV4也有尝到过第三的滋味，但也仅是昙花一现。日系车在SUV细分市场中的竞争力，也出现不断下滑的态势。

　　受到日系车整体份额下降的影响，其在SUV市场的份额也受到了挤压。2014年，一汽丰田RAV4的改款饱受质疑，反响不佳。而东风日产方面，虽然轩逸的销量取得突破值得称道，但其他车型产品却难有惊艳表现。据报道，奇骏的产能始终释放得不好，而这个问题也由来已久，甚至一度出现了加价提车的现象，这显然与市场整体优惠的大环境相悖。

奇瑞瑞虎3

　　自主占领前三甲，会将持续吗？

　　2014年12月国内SUV销量前十排名分别是：哈弗H6、瑞虎系列、北汽幻速S3、本田CR-V、现代ix35、瑞风S3、丰田RAV4、大众途观、日产奇骏和福特翼虎。而11月的前十名分别是：哈弗H6、瑞风S3、日产奇骏、大众途观、现代ix35、本田CR-V、哈弗H2、北汽幻速S3、福特翼虎、奇瑞瑞虎3。连续两个月，自主品牌SUV的表现都是十分让人瞩目。

　　2014年10月以后，长城哈弗H6的销量一直保持在3万辆以上，而且一直在持续增长，而2014年新上市的H2也有着不俗的表现，11月更是冲进了前十。瑞虎则打了系列牌，瑞虎3加上瑞虎5，在SUV市场形成了系列效应，并且在2014的年销量也取得了SUV市场的第三位。北汽幻速S3在10月还是个低调车型，但是11月一举进入了销量排名前十，12月更是取得季军的好成绩。从“黑马”到“常客”，北汽幻速S3以实力证实自己并非数据作假，而是当之无愧的性价比之王。

　　自主品牌近年来日子并不好过，受到了合资品牌的大力打压，品牌向上一直难以突破瓶颈，这困扰着自主品牌的发展。SUV市场成了自主品牌开辟的销量增长的新道路，但是这样的优势能否在2015年延续，我们还将拭目以待。