长安欧诺和五菱宏光都是微车转型升级的产品，虽然欧诺已经取得了骄人的销售业绩，但比起五菱宏光神车般的销量，仍然只能用完败来形容。而此后推出的欧力威车型，并没有完全对味商用车市场注重载人多，兼顾载货能力强的需求，因此销量上也没有取得太好成绩，而即将推出的这款研发代号F102的新车，正是瞄准市场需求，

　　从欧力威此前研发代号F101与这款新车的F102代号，就能看出两者之间的密切关系，实际上这两款车型都是出自同一车型平台，而目前曝光的测试车也能看出，F102正在用欧力威的加长车身进行套壳设计。测试车的外壳虽然只是临时借用欧力威，但是还是能够看出关于F102新车的一二信息。

　　能够看到测试车在欧力威外壳的后门处进行了大幅加长，超出欧力威约莫200mm，因此推测F102的轴距将超过2700mm。不同于五菱宏光的前置后驱结构，F102将秉承欧力威的前置前驱布局，与宝骏730的布局更加接近。

　　此外测试车的发动机舱实际上也进行了加长，这是因为F102的动力配置将在欧力威基础上进行升级，从而能够应对采用七座布局后的更大尺寸车身。据消息透露，F102将采用长安旗下东安动力的发动机配置，不过具体哪款机型目前还不明确，很有可能是4G15M2型号的1.5L发动机，87kw和150Nm的峰值参数比起目前欧力威高配版使用的1.4L发动机的74kw和136Nm强劲了不少。

　　而且测试车的车身配重，尾部后舷比起欧力威大幅加长，预计整车长度将超过4300mm。实际上新款F102的整个车身都将进行重新设计，不过第二排车门仍然会采用欧力威一样的轿车式侧开门，同时这也是五菱宏光相较于欧诺的明显区别之一，放弃传统的侧滑门结构，更能摆脱过去的微车形象。而且采用前驱结构的F102可以采用更低轿厢地板的设计，整车重心也将较五菱宏光明显降低，真正意义上更加接近MPV的结构。

　　新款F102的前脸与欧力威有几分神似，进气格栅和雾灯区域的设计都有异曲同工之妙。F103的大灯变得更加流畅动感，仍然采用长安商用的“A”字标。一体化的侧面车窗在第三排上收变窄，赋予了新车更加动感的车身姿态。尾灯组也将采用横向的长条形布局，比起欧力威更长的尾部也是为了给新增的第三排座位带来更加舒适的空间。

　　从资料图片可以看出，长安F102将采用2+3+2的座位布局，而且在第三排座位的后方还留出了比较宽裕的后备箱空间。这也符合其面对市场注重客货兼顾的多功能特性需求。

　　新款车型的内饰设计颇为抢眼，仪表板与多媒体系统由左中右三块液晶屏组成一体化的横向布局，很容易让人想到全新奔驰S级的设计，出现在这样一款入门级定位的MPV车型上实属难得。 液晶显示的仪表板采用了数字显示，旁边还有一块竖条型的屏幕用于显示行车电脑信息。而多媒体系统也采用了大尺寸液晶屏，配置了触摸式的控制按键面板，并且具备了手机映射功能，使得多媒体系统的功能拓展得到了大幅提升。

　　这款全新车型预计将在4月的上海车展首发亮相，随和也会和欧力威一样，在长安汽车的南京基地投放量产，并将于年内正式上市销售。