汽车产销2372.29万辆和2349.19万辆，同比增长7.26%和6.86%。新能源汽车产销7.8499万辆和7.4763万辆，其中纯电动汽车产销分别完成4.8605万辆和4.5048万辆，插电式混合动力汽车产销分别完成2.9894万辆和2.9715万辆。
以上是中国汽车工业协会（以下简称中汽协）最新发布的我国汽车去年的产销数据。自2009年起，中国汽车产销量连续6年蝉联全球第一。
行业整体运行平稳
中汽协信息部主任陈士华介绍说，2014年12月，全国汽车产销228.87万辆和241.01万辆，环比分别增长5.92%和15.27%，比上年同期分别增长7.05和12.93个百分点。
中汽协分析认为，我国汽车工业经济运行在去年呈现如下特点：汽车产销总体平稳增长；乘用车拉动汽车总体增长；商用车产销同比回落；中国品牌乘用车市场份额下降明显；汽车出口和进口一降一增；行业集中度提高；新能源汽车产销爆发式增长；行业主要经济效益指标保持较快增长；摩托车产销量为2007年以来新低；摩托车出口下降。
统计数据显示，2014年中国品牌汽车销量前15名企业集团为：上汽、长安、东风、北汽、长城、一汽、华晨、奇瑞、江淮、比亚迪、吉利、力帆、重汽、江南、广汽。
自主品牌经历12连降
从2013年下半年以来，自主品牌乘用车市场份额同比经历了12连降。尽管去年最后3个月自主份额止跌反弹，但从全年来看，自主品牌乘用车销售757万辆，尽管销量取得了4.1%的同比增长，但市场份额仅为38.4%，同比下降2.1%。相比之下，德、日、美、韩、法系乘用车的市场份额分别为20%、16%、13%、9%和4%，除日系小幅下降0.34%外，其余系别均有不同程度上升。
具体到乘用车的不同细分区间，自主品牌在轿车和SUV呈现冰火两重天。2014年自主品牌轿车销量277万辆，同比下滑17.4%，SUV销量55万辆，同比上涨50.36%。这一趋势从乘用车不同区间的车型排名也可见一斑，在排名前10位的轿车品牌中，已没有自主品牌的身影，而排名前10的SUV中，自主品牌则占据三席，哈弗H6和瑞虎更双双挤进前三名。
