1月8日，随着一辆宝马3系长轴距车驶下生产线，华晨宝马在沈阳铁西工厂迎来了第100万辆国产BMW下线。从2003年9月第1辆国产BMW到现在的第100万辆，华晨宝马仅用时11年零4个月，是豪华汽车品牌中在最短时间内达到100万辆规模的。如今，华晨宝马不仅拥有大东和铁西两大整车生产厂，合并产能每年30万辆，而且于2012年3月开始在中国生产先进的BMW 4缸涡轮增压发动机，并于2013年9月正式成立了合资公司的研发中心。
在华晨宝马走向100万辆的历程中，公司还积极担当企业社会责任，在资源创新、文化交流和社会融合以及教育领域展开了一系列企业社会责任活动。截至目前，BMW儿童交通安全训练营项目已开展10年，超过37万名儿童受益；BMW中国文化之旅历经八载，荣获“中华非物质文化遗产保护贡献奖”。此外，华晨宝马的成功为双方股东深化合作创造了前提，并在众多项目上发挥了重要作用。
100万辆之后，迎来插电式混合动力车
除了打造100万辆品质卓越、能效出色的内燃机汽车，让无数中国客户实现拥有高品质汽车的梦想，华晨宝马还以开拓者的姿态引领新能源汽车的大潮———活动当天，在华晨宝马沈阳大东工厂下线的一辆插电式混合动力车宝马530Le，成为华晨宝马生产的第1000001辆车。
华晨宝马对新能源汽车的承诺由来已久。2010年，以上一代BMW 5系长轴距为基础、与上海同济大学合作的“Project Echo”即开始了对国内电动车供应商体系的研究；2011年，在上海车展上以BMW 5系插电式混合动力汽车概念车的亮相明确了“在中国、为中国”的新能源车发展战略；2014年11月，新BMW 5系插电式混合动力车在广州车展举行世界首发，成为中国第一辆插电式混合动力驱动的豪华商务轿车；很快，这款车就将正式推向市场，以不受限制的续航里程、超低油耗和排放重新定义下一代豪华车。
2013年4月，华晨宝马宣布创立新品牌“之诺”，11月推出国内首款高档纯电动SAV“之诺1E”；2014年2月设立之诺品牌北京城市展厅，同期推出创新的租赁模式；近日，之诺品牌展厅又将入驻上海。
未来再添三款新车，发动机厂将投产
2014年7月，宝马集团与华晨汽车的合资协议延长至2028年。未来数年，BMW的国产化产品将陆续增加三款新车：一款小于BMW 3系的全新入门级车型；一款极富功能性并兼具实用性、驾驶动感的紧凑型汽车；一款专为中国消费者量身打造的SUV车型。为了满足扩充国产产品线的需求，未来两年，华晨宝马的总产能将从目前的每年30万辆提升至每年40万辆。
作为深化本土化战略的重要内容，BMW发动机的国产化也将进入新的阶段。华晨宝马的新发动机工厂已在铁西工厂附近开始建设，计划2016年投产。届时，这里将生产宝马集团最先进的涡轮增压发动机，发动机五大核心部件将全部实现本地生产。这间工厂将成为宝马集团在德国本土之外建立的第一座具备铸造车间的发动机工厂，将拥有世界上最先进、最环保的生产技术。
