在相继推出S6、S7两款SUV后，今年比亚迪开始在混动SUV市场发力，继续挖掘这一细分市场的潜力。近日，比亚迪在世界级技术解析会上，公布了旗下首款插电式混合动力SUV比亚迪唐30万元的预售价格，而仅生产两辆的比亚迪唐极速版的预售价高达60万元。
据介绍，该车搭载全新的三擎动力系统，包括一台2.0T发动机和前后两个电机，实现前轮与后轮独立动力输出。在混合动力模式下，三个引擎同时发力，可迸发出371KW的最大功率和720Nm的最大扭矩，百公里加速时间仅为4.9秒。同时，唐搭载了超级全时电四驱，在纯电和混动模式下均能实现全时四驱，带来更强抓地力、更高安全性和更经济的油耗。此外，唐采用了比亚迪的双模技术，纯电续航里程达到85公里，日常代步完全可用纯电模式，同时实现零油耗和零排放，百公里油耗仅为2升。
百公里加速5秒以内、全时四驱以及百公里油耗在2升以内，比亚迪将其称为“542“战略，而唐则是该战略的首款车型。在该战略框架下，今年比亚迪将开启“新能源SUV“模式，还将推出宋、元两款新能源SUV。据了解，宋是一款中型双模混动SUV，车身尺寸略小于唐，预计售价25万元左右；元为一款紧凑型双模混动SUV，售价在20万元左右。宋将在今年年中上市，元将在年底上市。仅用一年时间，比亚迪就将在中高低端新能源SUV市场实现全线布局。
比亚迪董事长兼总裁王传福表示：“SUV是目前汽车市场里增长最快的车型。自主品牌想在轿车市场的进步空间很小，现在最适合自主品牌发展的就是SUV和MPV市场。“
数据显示，去年SUV市场全年累计销量达407.79万辆，同比增长36.44%。与此同时，去年也被称为新能源汽车发展的“元年“，全年新能源汽车销售7.48万辆，比上年增长3.2倍。面对SUV市场的井喷式发展，比亚迪高级副总裁廉玉波坦言：“面对这么大的一个蛋糕我们自然不会放过，这也是我们的一个战略。“
业内人士认为，在推出秦之后，唐、宋、元、等均为SUV车型，显示出比亚迪发力新能源SUV领域的决心。在新能源汽车领域，目前自主品牌并非处于完全落后的地位，此时比亚迪抢先布局新能源SUV，也是明智之举。但是，价格仍然是未来制约比亚迪新能源SUV销售的最大问题之一，以唐为例，30万元的售价，即便扣除新能源补贴，最终售价还将在20万元以上，考虑到比亚迪品牌的溢价能力，其将来的市场优势未必明显。
