日前，意大利超级豪华跑车制造商兰博基尼汽车有限公司在其位于圣亚加塔?波隆尼的总部全球首发Huracn GT3。来自全球的媒体、兰博基尼客户以及合作伙伴在现场共同见证了这一激动人心的时刻。

　　Huracn GT3是继去年8月兰博基尼推出新款赛车Huracn LP 620-2 Super Trofeo之后的又一力作。从今年起，全新Huracn LP 620-2 Super Trofeo将在兰博基尼-宝珀Super Trofeo超级挑战赛欧洲、亚洲、北美三大赛区同步首秀。

　　从2015年开始，Huracn GT3将驰骋于欧洲五大顶级赛道，征战宝珀耐力系列赛，其中包括著名的Spa 24小时耐力赛。

　　兰博基尼赛车运动在全球的发展与成功，提升了其对合作伙伴的吸引力：著名的印尼石油能源公司—印尼国家石油公司在未来几年将成为兰博基尼赛车运动管理部门Squadra Corse的官方技术合作伙伴。

　　“Huracn GT3的推出，标志着兰博基尼赛车运动管理部门Squadra Corse在全球最负盛名和挑战的赛车研发和生产领域上更进一步。同时，Huracn GT3也是兰博基尼首次通过自主研发并直接参与到GT3赛事的车型。”兰博基尼汽车有限公司总裁兼首席执行官Stephan Winkelmann表示，“我们非常自豪且高兴地宣布与印尼国家石油公司建立合作伙伴关系，此举将进一步支持我们的赛车运动。”

　　“我们很荣幸能够与全球最具威望的超级豪华跑车品牌兰博基尼成为合作伙伴。与兰博基尼赛车运动管理部门Squadra Corse成为技合作术伙伴，符合我们成为世界级能源公司的愿景以及拓展全球市场的使命。”印尼国家石油公司的市场总监Ahmad Bambang表示。

　　全新兰博基尼Huracn GT3赛车配备铝-碳复合型底盘，并焊装由FIA认证的防滚架。前后副车架都进行了改进，以在前端安置一个高性能水箱的同时，优化变速箱的位置，这样的设计为该车提供了更为出色的空气动力学性能。车身净重为1239千克，车身前后重量分配比为42:58。最终重量将由FIA BOP决定。

　　采用复合材料打造的车身，及其空气动力学方面的设计均与Dallara Engineering公司携手开发，并由其创始人Giampaolo Dallara先生直接参与。空气动力学经过优化后，该车可在任何赛道状况下获得最好的风阻效率，最佳的牵引力以及附着力。可调节尾翼，可调节前扩散器和进气管极大提高了该车性能。全新空气动力学设计还提升了制动系统的冷却性能。

　　相比Huracn LP 620-2 Super Trofeo，Huracn GT3还配备了全新的车身“快速拟合”、以及更高效的发动机及变速箱油冷却器。

　　全新兰博基尼Huracn GT3在安全性能方面尤为突出。车内配备8862碳纤维座椅，OMP自动灭火器，以及特别设计的可快速拆卸车顶，以便在紧急情况下方便医护人员实施救援。Huracn GT3的安全带由OMP提供，同时配备FT3防爆油箱，以及可调节脚踏板。Huracn GT3前后均采用LED车灯。全新多功能方向盘是与OMP共同重新设计开发的。

　　全新后驱Huracn GT3搭载了V10直喷发动机，并由博世赛车控制单元进行管理，该控制单元同时管理牵引力控制系统、变速箱以及仪表上的TFT显示屏。所有线路和连接器均为赛车运动专门设计。根据FIA规定，Huracn GT3的发动机固定在底盘之上，并配有六速序列式变速箱及三片式离合器。

　　根据FIA规定，Huracn GT3的前轮采用380 x 34毫米钢制刹车盘（6活塞），后轮采用355 x 32毫米的钢制刹车盘（4活塞），并配有博世赛车防抱死制动系统。该系统的12种设置选项可通过方向盘直接操控。前轮尺寸为315/680，后轮尺寸为325/705。该车配备有气动升降系统。

　　在兰博基尼首席试车手Giorgio Sanna的监督下，这款最新的兰博基尼赛车已经在最近几个月的赛道测试上初露锋芒。“第一代Huracn GT3赛车将为那些才华横溢的年轻车手提供在赛道上驾驭兰博基尼的机会，他们将以2015宝珀耐力系列赛为起点，和兰博基尼一起踏上新的征程。2015赛季对我们来说非常重要，因为我们不仅要从极具挑战的GT3赛事中积累经验，同时还要为我们的客户提供极具竞争力的产品。今年也将会是忙碌的一年，Huracn LP 620-2 Super Trofeo将在兰博基尼-宝珀Super Trofeo超级挑战赛欧洲、北美以及亚洲三大赛区上演同步首秀。”Giorgio Sanna表示。

　　Grasser Racing车队将引进两辆全新的Huracn GT3用于2015宝珀耐力系列赛。曾获得宝珀冲刺系列赛2013年专业-业余组冠军以及2014年专业组第三名的奥地利车队将派上三名车手，其中有两名是兰博基尼赛车运动管理部门Squadra Corse的官方试车手：分别是来自意大利的Fabio Babini和来自南非的Adrian Zaugg。如今他们已经晋升为工厂车手，还有一位是在2014年兰博基尼-宝珀Super Trofeo超级挑战赛欧洲赛区上震惊全场的意大利车手Mirko Bortolotti。

　　和他们一起的还有从兰博基尼“青年赛车手计划”中选拔出来的三位翘楚。分别是来自意大利的Giovanni Venturini，来自荷兰的Jeroen Mul以及来自美国的Andrew Palmer。他们均被任命为兰博基尼Squadra Corse GT3青年队的一员。这一全新项目意味着兰博基尼在原有的“青年赛车手计划”上更进一步，旨在挑选出最具天赋的赛车手并让其参与到测试环节和GT3赛事中。

　　来自意大利的Edoardo Piscopo和来自塞尔维亚的Milos Pavlovic也被晋升为兰博基尼赛车运动管理部门Squadra Corse的官方试车手。这两位车手为2014年兰博基尼-宝珀Super Trofeo欧洲挑战赛和全球总决赛专业组的获胜者。同时，他们还将负责GT3赛车在全球的推广活动。