2014年，商用车行业遭遇寒流，多个细分市场呈明显下滑趋势，仅大型客车、轻型客车和微型货车实现同比增长，其中，轻型客车更是逆势而上，成为惟一保持两位数正增长的商用车细分市场。

　　 欧系轻客、纯电动轻客成主要增长点

　　据中国汽车工业协会（以下简称 中汽协）发布的最新数据显示，2014年，我国客车产销60.72万辆和60.69万辆，同比增长7.63%和8.37%，其中，轻型客车产销44.49 万辆和44.31万辆，同比增长13.96%和14.10%，成为推动客车市场增长的主要动力。

　　轻客市场实现双位数正增长，欧系宽体轻客功不可没。2014年，欧系宽体轻客全年共计销售14.44万辆，同比增长10.1%。

　　“2014年，轻客市场表现较 好，尤其以欧系宽体轻客市场增长最为明显。全年，上汽大通继续缔造着行业最快增长速度，实现整车销售21012辆，在细分市场增速放缓的情况下，销量同比 增长达86%，其中 V80全年销售17050辆，市场份额超过12%，‘大通速度’传奇得以延续。”上汽大通相关负责人对记者说。

　　除江铃全顺、南京依维柯和上汽大通市场三强外，黄海瑞途等同样保持了良好的增长势头。

　　“这两年，轻客市场走势非常不 错。2014年，我们的重点工作是渠道建设，相较于原来的大客户销售模式，今年销量增长明显，同比增长200%。”辽宁曙光汽车集团股份有限公司副总裁、 大连黄海汽车有限公司总经理葛贤文表示：“虽然黄海瑞途属于小众产品，销量并不能代表行业发展趋势，但较快的增长速度也从一方面反映出欧系轻客的发展形 势。”

　　另据上汽大通相关负责人介绍，欧系轻客形势喜人，同样离不开海外市场的持续耕耘。目前，上汽大通海外出口国家和地区已增长至33个，产品覆盖南美、中东、东盟、非洲、大洋洲和欧洲，终端销售同比增长近4倍。

　　据了解，销量增速明显的细分市场还包括纯电动轻客，尤其是在新能源补贴政策落实后。

　　“2014年，纯电动轻客在国 家政策的带动下销量快速增长。以我们推出的纯电动轻客为例，从六七月放量开始，仅半年的时间销量就突破千辆，我们对这个结果非常满意。当然，不光是我们， 其他企业的纯电动轻客销售情况也不错。”南京金龙客车制造有限公司轻型车事业部销售总经理秦续俊对记者表示。