2014年，汽车电商正式步入发展元年，从最初单纯集客的“伪电商“模式，到目前汽车厂家、经销商、垂直网站以及传统电商等纷纷加入，甚至汽车电商的触角已经开始触碰零配件、保养维修等后市场领域。从投石问路到全面开花，汽车电商涉足售后能否颠覆传统经销商？还是只是传统汽车产业的渠道补充之一？2015年将成为关键一年。

　　互联网进军汽车后市场

　　2014年，网络上开始出现低价竞拍等针对汽车销售的营销手段，吸引了无数关注的目光，尤其在当年的“双11“期间，汽车电商开始成为热议话题。

　　据了解，天猫商城在2013年“双11“期间共收获订单1.07万辆，实现8亿元订单总额，而搜狐汽车、易车网、汽车之家三家网站的汽车在线订单各实现60556辆、90466辆和17776辆，订单金额分别为92.05亿元、117亿元和26.43亿元。四家网站订单总额高达243亿元。

　　如此高的成交金额，让首次触网的汽车电商企业欣喜不已。然而，汽车之家副总裁马刚则认为，2014年汽车电商大部分还处于摸索阶段，虽然汽车电商表面业绩还不错，但各汽车电商还只是采取广告营销和集客手段，最终消费者还是要在经销商环节实现付款和提车，这样的运作模式并不能称为真正的汽车电商。

　　事实上，在摸索前行的过程中，汽车电商也发现了这一问题。在新车销售环节不断实现突破的同时，对后市场新业务的发掘，也成为汽车电商与4S店之间竞争的另一领域。从去年开始，陆续有汽车电商凭借互联网优势，开始进军洗车、保养、维修等汽车后市场领域。

　　专家预测，今年汽车电商在售后市场的动作将更多更大，这也是其摆脱“伪电商“的必由之路。

　　 资本向O2O战略倾斜

　　根据《2014年中国汽车后市场连锁经营研究报告》显示，去年中国汽车后市场规模达6000亿元，同比增长30%。预计未来后市场年均增速将超过30%，2018年汽车后市场规模有望破万亿元。

　　目前，仅在苹果应用软件商店里，便能搜索到近60款养车、洗车软件。其功能基本都是通过定位车主所在位置，然后将周边汽车维修店的位置提供给车主，或与车主联系后直接上门提供洗车、保养等服务，因使用方便、价格便宜，日益受到消费者的青睐。据了解，上门保养的价格较4S店便宜40%左右。

　　去年7月，淘宝网率先发布了汽车后市场O2O战略，汽车后市场服务高达万亿元的庞大市场规模，已经成为汽车电商发力的另一领域。

　　马刚表示，今年1月12日汽车之家发布的养车之家汽车后市场服务O2O平台上线，4S店是其重要的合作伙伴。据他透露，现在越来越多的车主在车辆超过保修期以后，往往不再选择4S店作为养车的主要落脚点，这给包括汽车电商在内的维修店提供了更大的生存空间，而便宜的价格也成为汽车电商争夺汽车后市场服务的利器。