据美国《底特律新闻》2月10日消息，菲亚特克莱斯勒(FCA)将投入20亿美元，用于新一代小型货车的研发和生产，其加拿大温莎(Windsor)组装厂由此将进行自20世纪80年代以来最大规模的扩建改造。
据悉，此次投资包括新建860多个全新汽车装配机器人，800条弹性生产线以及对80%以上的整体组装区进行改造。温莎组装中心的经理Jon Desjardins表示：“这是温莎所经历的巨变之一”。同时，此番改造也意味着在接下来为期14个周的停工期(从本周六，即2月14日到5月底)内，4570名小时工将临时解雇。而这些工人将拿到一定比例的薪水。
虽然如此，在停工期内仍有上千名熟练工将继续按合同工作，公司表示。
据悉，工厂外观改造工作已于2014年年底开始，公司使用一辆600吨位起重机安装了200个钢架结构，从而工厂顶部搭建一个全新的输送带。
当然，目前克莱斯勒新一代小型货车的信息还无从知晓，不过该车型将取代该品牌现有的克莱斯勒Town & Country以及道奇大捷龙。
在2015年的底特律北美国际车展上的新闻发布会上，菲亚特克莱斯勒CEO马尔乔内曾表示，新一代小型货车将很有可能与Town & Country合并，至少在内饰方面会和Town & Country一致。同时，预计新车将在2016年的底特律车展上亮相。
温莎组装工厂的经理Michael Brieda预计，在2015年中旬会开始生产新一代小型货车的样车。而目前，温莎工厂将继续生产目前型号的小型货车，直到2016年。
他表示，为保证停工期间小型货车的供应，工厂自2014年中旬开始就每天24小时不停工，一周工作六天。目前，该工厂小型货车日产量为1490辆。据悉，工厂生产一辆汽车需要26小时。目前菲亚特克莱斯勒方面并没有就新一代小型货车生产时间是否调整做出回应。2014年，温莎工厂共计生产19，6782辆道奇大捷龙以及16，0116辆Town & Country小型货车。
