2014年，保时捷在中国市场共交付46931辆，同比增幅25.4%，占全球总销量24.7%。作为保时捷全球第二大市场，中国市场销量在2014年9月及12月销量都已超过美国市场位居全球第一，全年销量也逐渐逼近美国市场。业内人士预测，中国市场有望在今年摘得保时捷全球最大单一市场的头衔。
保时捷在中国市场如此风光无限，卡宴功不可没。由于抢占了超豪华SUV这一细分市场，卡宴受到了中国消费者的热捧。保时捷中国副总裁及首席运营官柯实迈表示，卡宴的销量目前已经占到保时捷在中国总额60%，全球大约有27%的卡宴销往中国。
但让保时捷略显尴尬的是，虽然卡宴在中国热销，但其旗下传统跑车911和Boxster等在欧洲市场颇受青睐的车型在中国市场却一直难见起色。为保住中国这个大市场，也为了给卡宴腾出产量，保时捷只能继续减产911等车型。早在之前，保时捷就宣称因市场需求的减少，决定削减旗下双座跑车，包括911、Cayman甚至入门级的Boxster的产量，用于充分满足中国乃至全球市场对卡宴的强劲需求。
随着宾利、玛莎拉蒂等超豪华品牌都在酝酿推出SUV 车型来争夺这一细分市场，卡宴能否继续在华唱“独角戏”，还需等待市场检验。
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