众所周知，很多人对中国的汽车消费文化是有偏见的，包括指责中国市场不如欧美市场成熟、对“中国特供车”此类产物的排斥等。但是这样是应该的吗？

　　时至今日，中国已经是名正言顺的全球第一大汽车市场，年销量已经超过2000万台。既然是第一大的全球市场，那么就完全有理由、有自信去表达出我们想要的需求，而且即使我们的需求有自身的特殊性也是完全应该的。

　　为什么追求舒适？

　　我国幅员辽阔，各大一二线城市路网发达，日常没太多特别弯曲的山路，可是路面铺装各种参差不齐，车主们经常饱受堵车之苦，不应该追求舒适吗？

　　为什么追求后排？

　　北美经济发达，家里买台车很容易，只要顾着自己就行了。可是我们中国人赚钱容易么？而且家人多压力大，就买这么一台家庭用车了，多顾及一下后排的父母兄弟有错吗？况且在北美，比起操控更主打大空间的凯美瑞、雅阁一样是销量冠军。

　　为什么追求品牌？

　　首先我想说的是，对品牌的追求不一定都是讲究面子。更好的品牌除了面子之外，更多地还包括更完善的服务链、更高的保值率、更可靠的品质、更合理的保险费用等。就以众矢之的的大众来说，刨去神车的名头和有色眼镜，它的确有很多胜人一筹的地方。如果你去实地走访一下大众的4S店，并不一定像网上说的如此恶劣。在一二线城市，你看到的大多还是整齐划一的4S形象。训练有素的服务人员会严格按照流程向客户提供服务、咨询、试驾，然后送上整齐划一的报价单和车型资料，还有事后的服务水平评价。这些都是“神车”用心的地方。

　　我们不讲求操控？

　　很多人觉得我们国人买车只看外观、配置、性价比甚至品牌，较顾面子，而忽略实际的驾乘感受等。而实际上，我们对驾乘感受和操控、行车质感并不是没有要求的，譬如说要有良好的隔音和滤震水平，同时悬架也要有一定的支撑力，对转向不一定非要指哪打哪，但是一定要轻便灵活，等等。别忘了，我们的畅销车榜单上不是只有朗逸宝来哈弗H6，还有以操控见长的福克斯和科鲁兹。

　　总之，这些都是中国市场应有的需求特点，应当得到正视。我们完全没必要妄自菲薄，虽然我们的汽车市场发展史比起欧美还很短暂，但是我们拥有全球任何一个国家都难以企及的市场容量和发展空间，我们拥有我们自身的特点。我们不应强求要与北美、欧洲市场看齐，应该自信地表达出我们的合理需求。