哈弗猛龙

坦克400Hi4-T

全新Hi4按下全民电四驱时代加速键

哈弗猛龙是长城汽车继哈弗枭龙MAX之后，搭载全新智能四驱电混技术Hi4的第二款车型， 将在都市轻越野市场以更高性价比、更低使用成本、更优驾乘体验加速普及全民电四驱。

全新Hi4通过创新的“双电机串并联架构”实现“四驱性能、两驱价格”，相比同级燃油车，全新Hi4车型购车成本更低，并且具备更强的四驱性能，性价比更高。同时，相比串联增程，全新Hi4车型在市区行驶、市区急加速或爬坡、高速巡航、高速再加速或爬坡、减速制动五大工况均能实现效率领先，油耗最大可降低18.82%，并且全新Hi4独创的智能能量管理系统，还可使整车能效进一步提升8%，使用成本更低。

不仅如此，全新Hi4还能为用户带来更优的驾乘体验：既“快”，搭载全新Hi4的哈弗猛龙，综合功率282kW，综合扭矩高达750N•m，将近两吨的“体重”零百加速仅需6.6s，超越同级车型。又“稳”，全新Hi4架构的轴荷分布均匀，轮胎附着力利用充分，iTVC智能扭矩矢量控制系统，可对车辆状态进行实时测算评估，降低打滑和失控风险。还“顺”，无论是电机驱动还是发动机直驱，全新Hi4都能无缝衔接，动力输出线性，“3擎9模”支持智能动态丝滑切换，根据不同出行场景，为用户匹配高效工作模式。

Hi4-T让都市焕发野生力量

自在上海车展完成首秀后，以年轻用户的个性诉求为原点，将力量机甲与未来科技融入到整车设计之中的坦克400Hi4-T正式上市销售，它是长城汽车第二款搭载 Hi4-T 越野超级混动架构的越野新能源车型，将与坦克500Hi4-T并肩以越野新能源先行者的姿态，满足用户对越野电动化的双向体验需求，让用户既能享受新能源的低油耗、高性能，又能随时走出都市，来一场不限场景的越野之旅。

Hi4-T 越野超级混动架构是长城汽车面向新能源趋势，基于坦克平台打造的纵置混动架构，是“越野+新能源”技术路线的最新落地成果，具有可持续的强动力输出、可靠耐用的四驱系统、精准的智慧能量管理、更安全的架构设计四大优势。

Hi4-T采用油电并联设计，相比以电驱动为主的新能源越野（纯电、增程），Hi4-T电机的介入，能够提供强劲、可持续稳定输出的动力，在爬长坡和脱困时能够避免出现动力突然衰减50%的危险情况，让用户在越野时不仅能出的去，还能安全的回来。

在越野的硬件层面，Hi4-T架构采用具备机械锁止功能的TOD四驱形式，前后轴之间可以实现0-100%扭矩的无缝切换，达成脱困所需动力的最优匹配。配合三把锁，可以将整车动力传递到任何一个车轮上，即使单轮着地，也能保证整车扭矩的100%输出，实现极限场景的轻松脱困。

基于精准的智慧能量管理，Hi4-T可基于全场景工况，自动调整油电使用比例，同时可以根据个体的充电习惯、使用场景，自适应调整电的消耗速率，并实时进行能量补充，不放过每一个可能的补电机会，把每一份能量的应用发挥到极致，不浪费每一滴油、每一度电。如在Hi4-T技术加持下，坦克 400 Hi4-T 的综合油耗仅 2.61L/100km，馈电油耗仅 9.52L/100km，可实现 800 公里超长续航里程，无需多次补能，即可实现长途旅行。

针对在野外最重要的安全性能，Hi4-T的非承载式车身构建了最坚固的安全保护，采用全方位笼式安全设计理念，高强度钢使用比例超75%；碰撞紧急断油断电和自动解锁功能，在车辆发生严重碰撞时，降低车辆着火、漏电的风险，同时自动解锁车门；开创性电池布局，采用多点安装固定在车架横纵梁内侧、地板上部，电池包可承受超国标3倍的振动冲击要求，有效抵御正、后、侧多方位碰撞。

目前，随着全新Hi4和Hi4-T两大领先电混技术加速“上车”，长城汽车智能新能源矩阵持续焕新，新能源销量屡创新高，企业转型之路走得愈发稳健。相信随着哈弗猛龙和坦克400Hi4-T的入列，长城汽车在进一步巩固和丰富越野新能源形象内涵的同时，也引领着中国“电四驱”发展新方向，势必打破电混市场现有格局，实现品牌稳健发展。