GT4e-Performance采用MissionR概念车的技术，展示了保时捷对电动赛车的愿景。GT4e-Performance是保时捷下一代电动赛车的测试平台，作为其世界巡演的一部分，已在新加坡停留。GT4e-Performance在国浩大厦的PorscheNOW快闪店
亮相，它基于改进的982代718CaymanGT4底盘。
例如，它的车身是由回收碳纤维和天然纤维复合材料制成的。保时捷声称，生产后者的目的是比同类合成材料产生更少的碳排放。GT4e-Performance的车身经过专门设计，比718CaymanGT4Clubsport
宽14厘米，以适应18英寸米其林竞赛轮胎。米其林表示，用于制造这些轮胎的材料63%来自可持续来源。所述来源包括橙皮和柠檬皮、松脂和金属残留废物，以及从旧轮胎中回收的橡胶和烟灰。
驱动GT4e-Performance的电动机可提供高达1,073马力(800千瓦)的功率。保时捷表示，在模拟赛车中，可在30分钟(即卡雷拉杯比赛的持续时间)内提供稳定的603马力(450千瓦)动力。
制造商还声称GT4e-Performance的单圈时间和最高速度与992代911GT3Cup相同。此外，只要电池中还有剩余电量，就可以提供满功率。
该车的项目经理BjornForster先生表示：“这让驾驶员更有信心，并让他更多地了解该车，因为性能一圈又一圈地保持不变。”
假设净容量约为80kWh的电池具有满充电能力，则使用350kW充电器将其从5%充至80%大约需要15分钟。这要归功于汽车的900伏架构。
有趣的是，汽车的电池并没有全部放置在一起，而是由于尺寸的原因被分成了三个位置。“可以将所有单元放置在像Taycan这样的大型汽车中，但不能放在像这辆这样的小型跑车中，”福斯特先生说。
对功率和充电速度的要求会产生大量热量并影响汽车的性能。然而，保时捷表示，这是通过使用油冷却系统来解决的。“油也会在每个电池周围循环，以帮助保持最佳温度，”福斯特先生补充道。
GT4e-Performance将于2023年9月12日至17日在国浩大厦的PorscheNOW快闪店展出。参观者还可以通过模拟器驾驶赛车参加计时挑战赛(尽管是虚拟的)。商店的营业时间为周一至周六上午11:00至晚上9:00，周日上午11:00至晚上8:00。
