负责签署宝马所有生产车型的负责人表示：“……下一代M3将是电池电动的，完全电池电动的。”在BMWi5全球发布会上接受汽车媒体圆桌采访证实，该德国品牌最著名、最重要的高性能汽车BMWM3将是全电动车型。2027年左右。
在此之前，BMWM首席执行官FrankVanMeel在最近访问澳大利亚期间发表了讲话，当时他概述了基于该公司下一代NeueKlasse平台的兆瓦(1000kW)运动轿车的潜力，该平台预计将支撑下一代BMW3系将于2025年左右推出。
Weber证实，NeueKlasse“……专为四个独立运行的电机(高达1兆瓦)而设计”。
“然后你有一些设置，你可以更深入地了解越来越多的后轮驱动偏向于电机的控制可能性。你可能会发疯，”他热情地解释道。
宝马已经表示有意通过其基于i4的原型电动车推出四电机传动系统，尽管韦伯小心翼翼地没有确认首款M3电动车肯定会提供1000千瓦的吸盘冲头，这将吹爆其四缸发动机插电式混合动力梅赛德斯-AMGC63的主要竞争对手已经下水，似乎几乎可以肯定宝马打算通过电动动力将其下一代M汽车提升到一个新的水平。
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“我们希望推出一些东西来表明NeueKlasse已经非常雄心勃勃。但这远远超出了人们今天的习惯。这将与M3一起推出，距离NeueKlass作为产品线的首次推出不会太远，”他说。
第一款基于NeueKlasse平台架构的车型将于2025年推出BMW3系，Weber表示，他预计不久后就会看到全电动M3上市，预计上市时间为2027年左右。
“我们说过，我们希望尽早实现核心[NeueKlasse]车型的SOP[开始生产]，因为正如您所说，人们希望拥有M在电池电动领域也能做到最好的功能。
韦伯坚持认为，M客户“……只是想要获得最高和最好的性能，当你进入一辆性能几乎兆瓦的汽车并且你可以控制每个车轮时，我可以向你保证可能会有如果他们仍然错过这一点，则发动机声音有问题，但绝对不是汽车的行为方式。这太不可思议了，”宝马的开发主管宣称。
尽管韦伯对四电机M汽车充满渴望和兴奋，但他表示汽油动力汽车仍将在德国品牌的未来中发挥重要作用，宝马M3也是如此。
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因此，想要内燃机的声音、参与感和灵魂的客户仍然能够得到这些。首款电动M3不会取代汽油动力M3，而是会扩大传统M3车型系列。
目前，BMWM3CS的最大冲击力来自其405kW/650NmS583.0升六缸涡轮汽油发动机(代号S58)，Weber证实BMWM3的全电动版和ICE版将分享风头。
“这是一款很好的发动机，我们肯定会让这款发动机支持欧7以及其他功能，所以这将会发生。我们不会有两个不同的类别——市场上的解决方案将共存，这是必要的，”韦伯说。
