“新车商品性评价”是车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型推出的测评体系，由资深评测人员利用专用设备，对上市新车进行系统化测试与评价，以全面分析国内汽车市场新车整体商品性水平，为消费者购车提供参考。

　　2023年，车质网专家评审团选取了目前市场在售中型车中最具代表性的9款车型，通过客观数据和主观感受两大维度进行专业测试。同时，基于测试结果得到的动态变化评分（随着汽车技术不断进步而实时变动）对这9款车型进行排名，从而可以更加直观地了解到这些新车的商品性水平表现孰高孰低。

　　此次选取的9款车型中，有5款为纯电车型，其中蔚来ET5T、荣威D7 EV以及深蓝SL03均来自自主品牌。从客观数据、主观静态和主观动态三个维度来看，9款车各有不同的表现。其中，广汽本田雅阁新能源不仅在主观静态维度拔得头筹，而且在客观数据和主观动态维度的表现也可圈可点，总分排名9款车型之首，其成绩在车质网测试过的所有车型中排名前十位。此外，荣威D7 EV在客观数据维度得分排名第一位，凸显传统车企深厚的造车经验和成熟的工艺水平。而蔚来ET5T则在主观动态维度表现突出，获得了主观动态部分的第一名。相比之下，在新能源汽车市场中呼风唤雨的特斯拉Model 3整体表现不佳，特别是在客观数据和主观静态维度失分较多，从而也导致其总分在9款车型中垫底。

　　一、客观数据

　　客观数据将通过车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、车内噪声、静态车内振动、驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅和后备厢，共12个项目来进行实地测试。

　　1、车身工艺。在该测试环节中，将通过全车共10个关键测试点来进行测量，通过缝隙大小、均匀程度等方面来评价新车的车身工艺水平高低。

　　从榜单中可以看出，荣威D7 EV在此环节表现最佳，绝大多数部位的缝隙均值都控制在3.5mm以内，整车缝隙均匀度表现出色。相比之下，深蓝SL03在此环节失分较多，主要是发动机舱盖与左、右两侧前翼子板之间的缝隙均值相差达到1mm，对于测试结果产生一定影响，在9款车型中排名垫底。

　　2、漆膜水平。该测试环节，针对车门、前后翼子板、发动机舱盖、后备厢和车顶共11个关键部位进行漆膜厚度的测试，通过整车漆膜厚度均值、各部位间漆膜厚度浮动情况（喷涂均匀性）进行评判。需要注意的是，漆膜厚度数值并非越大越好，需要保持一个适中的数值。

　　从榜单中可以看出，深蓝SL03在此环节拿到了满分，全车所有部位的漆膜厚度均值达到或超过高级车标准值，且各测试点之间数值浮动不大，喷涂均匀性表现令人满意。相比之下，特斯拉Model 3前机舱盖、前车门和后车门漆膜厚度偏低，整车喷涂均匀性存在较大提升空间，所以该车得分与另外8款车型差距较大，排名倒数第一。

　　3、车内空气质量。该测试环节主要针对车辆内部是否含有甲醛等有害气体进行测试，评价标准参考2012年3月1日起实施的《乘用车内空气质量评价指南》（GB/T 27630-2011）。

　　通过榜单排名可以看出，9款车型的车内均未检测出甲醛成分，都以满分成绩过关，可见这些品牌对于车内空气质量都非常重视。

　　4、车内噪声。该测试环节是在车辆静止状态下进行，共分为两部分，一部分是车内噪声测试；一部分是空调噪声测试。评判标准参考由北京理工大学振动与噪声控制实验室提供的“噪声大小对人体影响程度对照表”。

　　从榜单排名来看，长安林肯Z排名垫底，主要在怠速车内噪声和空调最低档噪声方面失分较多。相比之下，其他车型表现比较接近，差距主要体现在空调噪声测试部分。其中，华晨宝马i3以满分成绩排名第一位，车内噪声和空调噪声表现都值得肯定。

　　5、静态车内振动。该测试环节主要针对发动机/电动机工作时传递至车内的振动情况进行测试，如振动值过大，会对车内驾乘人员的舒适度产生一定影响。

　　从榜单排名来看，华晨宝马i3再次夺魁，可见其对于车内驾乘人员的舒适性体验非常重视，符合豪华品牌的调性。值得注意的是，同为豪华品牌车型的沃尔沃S60在该项目测试中表现欠佳，其后排座椅在怠速和负载两种状态下的振动数值都明显偏高，导致得分与其他8款车型差距较大，有失豪华品牌车型身份。

　　6、驻车雷达。该测试环节主要针对前/后驻车雷达的探测距离以及灵敏度进行测试，评判标准参考贴近日常使用习惯的测试经验值。

　　从榜单排名可以看出，各车型之间得分差异明显，其中长安林肯Z表现最佳，荣登榜首。特斯拉Model 3在该项目上并没有得分，原因在于其采用了纯视觉感知方案，从而取消了前、后驻车雷达。